Китайская компания Xpeng Motors из Гуанчжоу, которая в прошлом месяце на бирже в Нью-Йорке разместила акций на сумму 1,7 миллиарда долларов, заявила, что разрабатывает летающий автомобиль. Фирма планирует вывести на новый уровень свои исследования в области мобильности, электрификации транспорта и диджитализации.
Модель под названием Kiwigogo может перевозить двух пассажиров и парить на высоте от 5 до 25 метров, согласно спецификациям прототипа, представленного на Пекинской международной автомобильной выставке 2020 года. Беспилотный автомобиль с восемью турбовентиляторными двигателями разработан Xpeng Heitech, контрольный пакет акций которого принадлежит основателю и генеральному директору He Xiaopeng.
"Наши усилия в области электромобильности воздушного транспорта будут по-прежнему сосредоточены на исследованиях и экспериментальных разработках", - заявили представители компании, добавив, что пока не ожидают существенного влияния этих разработок на свой бизнес. - "Xpeng подробно оценит перспективы в этой области, прежде чем станет инвестировать существенные средства в данной сфере".
Как сообщалось ранее, недавно Xpeng приобрела компанию-автопроизводителя Guangdong Foday Automobile Co и спустя несколько месяцев получила разрешение правительства на самостоятельную сборку электромобилей. Фирма - не единственная, кто выделяет ресурсы на исследования и разработки в смежных, а иногда и не связанных областях, в надежде, что эти разработки помогут улучшить их ключевые продукты. Например, японский производитель автомобилей Honda Motor занимается созданием гуманоида под названием Asimo еще с середины 1980-х годов, а Toyota Motor Corporation представила своего робота в 2017 году.
В эпоху электромобилей производители рассматривают в качестве приоритета своих исследований и разработок, так называемую, сверхнизкую орбиту - высоту от 5 до 25 метров над землей, где в будущем смогут перемещаться грузоподъемные дроны и другие летательные аппараты.
Например, Geely Automobile Group, крупнейший частный производитель автомобилей в Китае, имеет электрический дрон под названием X-Chimera 25, который движется по дороге и летает как самолет. Он способен нести полезную нагрузку весом в 6 кг.
У Honda есть Fuzo, впервые появившийся в 2009 году, который напоминает футуристический дрон с колесами и четырьмя мощными турбовентиляторными двигателями, которые обеспечивают подъем в воздух этого двухместного автомобиля.
Конкуренция в Китае сейчас очень высока. Еще в 2009 году КНР обогнала Соединенные Штаты, став крупнейшим в мире рынком автомобилей. В стране также используется больше электромобилей, чем где-либо еще в мире. Столь широкое применение электротранспорта стимулируется правительственным планом, который предусматривает, чтобы к 2025 году доля автомобилей на новой энергии достигала 15% рынка.
Xpeng приходится конкурировать со множеством стартапов и технологических компаний, которые вложили миллиарды долларов в исследования и производство электромобилей. Базирующаяся в Шанхае компания Nio была первым из стартапов, первичное публичное размещение акций которой на Нью-Йоркской бирже в 2018 году принесло 1,15 млрд долларов. В июле Li Auto из Пекина также в ходе размещения на Нью-Йоркской бирже привлекла 1,26 млрд долларов.
Однако им всем приходится соревноваться с Tesla, которая уже продает электромобили, произведенные на своем заводе в Шанхае. Инвестиции в эту фабрику составили 2 миллиарда долларов, производитель надеется на экспорт своей Model 3s на азиатские рынки. Вдобавок к этому автомобильные гиганты от Toyota до Volkswagen формируют альянсы с китайскими поставщиками и сборщиками аккумуляторных батарей для создания электромобилей.
В июне Toyota заключила партнерство с Beijing Automobile Group, China FAW и тремя другими компаниями для разработки топливных элементов для коммерческих автомобилей. Месяцем ранее Volkswagen заплатил 1 миллиард евро за 26% акций Guoxuan High-Tech, став крупнейшим акционером этого стартапа по выпуску аккумуляторных батарей для электромобилей. Немецкая компания также купила половину акций фирмы Anhui Jianghuai Automobile Group для производства электромобилей.
Чтобы не отставать, General Motors выпустила на своем предприятии SAIC-GM-Wuling полностью электрический мини-автомобиль Hongguang MINI. Эта миниатюрная машина может проехать до 170 километров на одной зарядке. Она продается по цене менее 5000 долларов США, что в пять раз дешевле самого доступного электромобиля Tesla шанхайского производства.
Соперничая со всеми этими конкурентами, Xpeng проводит испытания новой сборки в городе Чжаоцин в районе Большого залива на юге Китая. В 2018 году фирма запустила свою первую серийную модель - интеллектуальный мини-внедорожник Xpeng G3. В апреле этого года начались продажи второй модели, 4-дверного электрического седана P7.
Xpeng Heitech заявила, что получила 15 патентов на свои изобретения. Интеллектуальные права будут действовать в течение семи лет. Однако летающий автомобиль компании, который уже совершил около 10 000 испытательных полетов, вряд ли будет выпущен в ближайшее время.
По материалам scmp.com
