Китайские автопроизводители в июле обеспечили долю национального рынка в сегменте легковых автомобилей в размере 35,1%, что на 1,7 процентных пункта больше, чем в июне. У экспертов эта новость вызвала осторожный оптимизм.

Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) сообщила, что в июле было продано 585 000 легковых автомобилей отечественных брендов. Это на 4,5% больше, чем годом ранее. Всего же с начала года китайские представители автопрома продали 3,43 миллиона авто, что на 25% меньше, чем за тот же период 2019 года.

"Восстановление продаж легковых автомобилей китайских брендов свидетельствует о том, что покупательная способность проявляет себя после отложенного спроса, вызванного пандемией COVID-19", - сказал Xu Haidong, заместитель главного инженера CAAM.

Однако, по его словам, взрывного роста не ожидается. Среди китайских автопроизводителей наблюдается серьезная поляризация с точки зрения рыночной доли. Игроки первого ряда, включая Geely, Great Wall Motors и Changan Automobile, имеют гораздо большую долю рынка, чем многие из их конкурентов.

Статистика показывает, что в июле Geely продала 105 218 автомобилей, что на 15% больше, чем в прошлом году. Продажи Great Wall Motors составили 78 339 автомобилей, из которых 23 723 - это H6, самая продаваемая модель торговой марки. За этот же месяц Changan продала 123 548 автомобилей. Рост по сравнению с прошлым годом составил 49,9%.

С общим объемом продаж 753 000 автомобилей за первые семь месяцев этого года Changan заняла второе место в десятке лучших, уступив лишь SAIC Motor, которая реализовала 1,08 миллиона машин. Geely с объемом продаж 636 000 автомобилей в период с января по июль заняла третье место.

В июле Китай произвел 2,2 миллиона легковых и коммерческих автомобилей, что на 5,3% меньше, чем в прошлом месяце. В этом месяце было продано 2,11 миллиона машин (включая китайские и импортные), что на 8,2% меньше, чем в июне. Однако, по данным CAAM, оба этих показателя в годовом исчислении выросли на 21,9% и 16,4% соответственно.

Что касается коммерческих автомобилей, то в июле было произведено 472 000 штук, а продано 447 000. Это на 10,4% и 16,6% меньше по сравнению с прошлым месяцем, но больше на 70,3% и 59,4% в годовом исчислении.

С начала 2020 года в Китае произвели 12,31 миллиона автомобилей, было продано 12,37 миллиона единиц. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года оба показателя снизились на 11,8% и 12,7% соответственно.

В июле появились положительные признаки для электромобилей: было продано 98 000 штук, что на 19,3% больше, чем в предыдущем году. Впервые с начала года зафиксирована положительная динамика продаж электромобилей. За первые семь месяцев Китай произвел 496 000 электромобилей и продал 486 000, что на 31,7% и 32,8% меньше, чем в прошлом году.

По словам Xu Haidong, с сокращением государственных субсидий на «зеленые» транспортные средства со второй половины 2019 года произошло снижение продаж, которое длилось около года.

"После почти года стратегической корректировки компании, выпускающие новые энергетические автомобили, находятся на правильном пути. Это ключевые факторы для обеспечения устойчивого развития рынка", - сказал он.

По прогнозам CAAM, общий объем продаж электромобилей в этом году в Китае достигнет 1 миллиона единиц без учета продаж Tesla.

Между тем, ранее представители властей заявляли о намерении поддерживать производство электромобилей.

По материалам chinadaily.com