За первые девять месяцев 2023 года Россия импортировала 414 тысяч автомобилей, что на 250% больше, чем в 2022 году, причем 97% поставок приходится на Китай. Значительная часть электротранспорта, помещенного в 40-футовые контейнеры, была доставлена из Поднебесной холдингом «РЖД». Ожидается, что тенденция к наращиванию поставок китайских авто сохранится в ближайшие месяцы. «Зеленый свет» железнодорожным перевозкам электромобилей с литиевыми батареями дало снятие запрета, который действовал для этой категории грузов до сентября 2022 года. Если говорить о суммарном количестве автомобилей, ввезенных в Россию по железной дороге, то оно сократилось на 46% по сравнению с 2021 годом, а транзит упал на 75%. Такая динамика объясняется прекращением транзитных перевозок техники из Китая в Европу через Россию.

Один из маршрутов, активно используемых в 2023 году, предусматривает доставку автомобилей морем до Владивостока с последующей перегрузкой на железнодорожный транспорт, другой – использование контейнеров или автовозов, проходящих через китайский Хоргос и казахстанскую станцию Алтынколь. Контейнерная транспортировка является более удобной и дешевой по сравнению с доставкой автовозами, поэтому 70% иностранных автомобилей ввозится на территорию России именно в контейнерах.

За период с января по август 2023 года продажи электромобилей в России выросли на 340% по сравнению с предыдущим годом, однако абсолютные цифры достаточно скромны – всего 7 тысяч авто. К 2030 году этот показатель может увеличиться в 30 раз, а к 2035 году количество ежегодно продаваемых электромобилей, вероятно, приблизится к полумиллионной отметке.

По материалам automotivelogistics.media