Министерство промышленности и информационных технологий КНР опубликовало проект плана развития компаний, производящих литий-ионные аккумуляторы. Он предполагает ограничения для предприятий, делающих ставку на сугубо количественное повышение мощности выпускаемых батарей. Вместо этого заводам рекомендуется увеличивать плотность энергии в образцах продукции за счет внедрения технологических инноваций. Взамен правительство обещает поощрять производителей.
Проект плана устанавливает конкретные стандарты литиевых аккумуляторов, укладываясь в которые, производители вправе рассчитывать на преференции со стороны властей. Например, в батареях для электромобилей и машин с гибридными силовыми установками плотность энергии АКБ должна быть не ниже 180 Вт·ч/кг. Для аккумуляторов к бытовой технике установлена минимальная планка в 145 Вт·ч/кг.
Изготовителей катодных материалов ждут поощрения, если их продукция из фосфата лития-железа будет иметь удельную емкость не менее 150 А·ч/кг. В производстве тройных катодов (на основе лития, никеля, кобальта и марганца) нижний порог емкости установлен на уровне 175 А·ч/кг. Для катодов из манганата лития данный показатель не должен быть меньше 115 А·ч/кг.
Заводам, выпускающим аноды, предложено поставлять на рынок графитовые материалы с удельной емкостью выше 335 А·ч/кг. Производителям электролитов обещана поддержка, если содержание воды в их продукции будет менее 20 частей на миллион, а концентрация фтороводорода – ниже 50 частей на миллион.
План развития отрасли опубликован для общественного обсуждения. Поэтому не исключено, что указанные показатели будут скорректированы. Однако неизменной останется главная цель плана: обеспечить повышение эффективности использования ресурсов (в частности, металлов), необходимых для производства АКБ.
В Китае изготовление аккумуляторов динамично развивается, требуя огромного количества дефицитных материалов, которые приходится экспортировать. Один лишь концерн CATL за ближайший год планирует инвестировать в выпуск литиевых батарей 58,2 млрд. юаней (9,1 млрд. долларов). Компания уже привлекла эти средства на фондовых рынках восточных провинций Китая и планирует построить пять крупных заводов, которые станут выпускать АКБ суммарной мощностью 137 ГВт/ч в год.
За 10 месяцев 2021 года (с января по октябрь) китайская промышленность произвела АКБ совокупной мощностью 159,8 ГВт/ч. Это почти в три раза больше, чем объем производства за аналогичный период прошлого года (55,5 ГВт/ч). Основной объем литиевых батарей (примерно 70%) был использован автопромом КНР для оснастки электромобилей. Главными производителями аккумуляторов в Китае являются компании CATL (50,7% от всего объема выпуска в стране), BYD (16,6%) и China Aviation LB (6%).
По материалам marketscreener.com
