В провинции Цзянсу состоялся удачный тест-драйв автомобилей будущего, левитирующих над дорогой. Такие машины, еще называемые маглевами, при езде не соприкасаются с землей, удерживаясь в воздухе за счет электромагнитов. Некоторые западные компании (например, Tesla) обладают опытом создания парящих автомобилей. Однако все подобные модели собирались в единичных экземплярах. Вплоть до каждого болтика они имеют оригинальную конструкцию и не дотягивают даже до концептов.

В отличие от столь дорогостоящего подхода, китайские инженеры из Юго-Западного университета Цзяотун в Чэнду взяли за основу обычную серийную легковушку. Заурядные бензиновые седаны китайского производства BYD G3 оснастили электромагнитами и некоторым другим оборудованием. Ценность метода заключается в том, что в его рамках можно оборудовать магнитной подвеской практически любой автомобиль.

Китайские инженеры добились впечатляющих результатов. Специалисты построили сразу 8 маглевов на базе серийных моделей, после чего испытали их на модифицированном дорожном полотне. Оно отличается от обычного наличием металлического контура, через который пропускается магнитный поток. Именно он обеспечивает горизонтальное движение машины, а левитирует флайкар за счет встроенных электромагнитов.

Вес каждого из восьми автомобилей составил 2,8 тонн, тем не менее, все они успешно зависли над дорогой, а затем проделали путь длиной около 8 км. В состоянии левитации машины сумели развить скорость не менее 200 км/ч, а самые быстрые разогнались до 230 км/ч. Тест-драйв получил самые высокие оценки наблюдателей.

Как отмечает руководитель научной группы, разработавшей маглев, профессор Deng Zigang, успешные испытания открывают хорошие перспективы для дальнейших исследований. На повестке дня стоит создание уже не экспериментального автомобиля на магнитной подушке, а транспорта для массового использования.

Преимущества маглевов неоспоримы: за счет отсутствия соприкосновения с дорогой они имеют отличный КПД, высокую скорость и низкие эксплуатационные расходы. Немаловажно, что маглевы не производят громкого шума и экологичны. По оценке экспертов Департамента транспорта провинции Цзянсу, курировавших проект, нормальной для маглевов скоростью являются 140-200 км/ч. Специалисты уверены, что уже в обозримом будущем флайкары серьезно изменят облик скоростных магистралей Китая.

По материалам scmp.com