В конце 2024 года в Китае было зарегистрировано 2,177 миллиона беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), что на 98,5% больше, чем годом ранее. Страна активно развивает «экономику низких высот», поэтому в ближайшем будущем число дронов будет расти. Они распыляют пестициды над рисовыми полями, задействуются в качестве альтернативы наземному транспорту при доставке посылок без риска попадания в пробки, тушении пожаров и не только. Например, Meituan, ведущая платформа по доставке продуктов питания, отправляет еду и напитки с помощью дронов, используя сеть из более чем 50 специальных площадок («пунктов сбора», «точек запуска» или «станций доставки») в таких крупных городах, как Шанхай, Шэньчжэнь и Пекин, включая Великую китайскую стену.

Согласно майскому отчету EO Intelligence, исследовательского подразделения китайского поставщика информационных услуг EqualOcean, в течение следующих пяти лет рынок коммерческих дронов будет расти примерно на 19,5% в год. За период с 2024 по 2029 год его объем может увеличиться с 121,5 до 300 миллиардов юаней (примерно с 17 до 42 миллиардов долларов США).

В 2019 году китайское правительство официально внесло пилотов БПЛА в каталог профессий, который в последующие годы дополнился еще несколькими новыми специальностями, например «планировщик полетов групп дронов». Повсеместное использование беспилотников привело к росту спроса на операторов на рынке труда. По состоянию на июнь 2024 года в Китае насчитывалось около 225 тысяч лицензированных пилотов, а в октябре один из высокопоставленных чиновников заявил, что профильным компаниям требуется еще около миллиона операторов дронов.

Что касается оплаты труда, то, к примеру, логистический гигант JD.com предлагает лицензированным пилотам дронов с опытом работы не менее одного года ежемесячную зарплату в размере от 7000 до 12000 юаней (1000-1700 долларов). Это превышает размер средней зарплаты в частном секторе городских районов страны, которая, согласно данным статистического бюро за 2024 год, составляет около 5800 юаней (800 долларов) в месяц.

Перспектива стать первопроходцами в растущей отрасли привлекает все большее число соискателей, которые с момента окончания школы могли ни разу не сталкиваться с дронами. Еще одним фактором, повышающим интерес к трудоустройству в этой сфере, является изменение ситуации на рынке труда, связанное с трансформацией экономики и стремительным развитием высокотехнологичных отраслей.

28-летний Xu Hui, который ранее занимался продажей женской одежды онлайн, на фоне жесткой конкуренции в бизнесе прямых трансляций решил сменить сферу деятельности и переквалифицироваться в оператора дронов. Вместе с сокурсниками частной летной школы он тренируется управлять БПЛА, оттачивая фигуры пилотажа над конусами, установленными на футбольном поле, и готовится к экзамену для получения лицензии на управление дронами.

Xu заинтересовался сектором беспилотников, который поддерживается государством, после того, как узнал, что в нем не хватает квалифицированных рабочих. На тот момент у него отсутствовали какие-либо знания о дронах, поскольку ранее он изучал международную торговлю и китайскую литературу. Смена профессии становится все более распространенным явлением не только в торговле и интернет-маркетинге, но также в информационных технологиях и производстве. Высокая конкуренция в этих сферах приводит к тому, что ненормированный рабочий день становится привычным явлением при невысокой оплате труда.

Huang Kunlin, работавший в ИТ-отделе крупного производителя электронных сигарет, рассказал, что за 6 лет его ежемесячная зарплата сократилась с 20000 до 7000 юаней (с 2800 до 1000 долларов). По его словам, такая динамика связана с перенасыщением сектора информационных технологий. Принимая во внимание ограниченные перспективы карьерного продвижения, он решил попробовать себя в индустрии дронов, которая может дать больше возможностей из-за их широкой распространенности в Китае.

После получения лицензии оператора БПЛА Huang рассматривает вариант с трудоустройством на должность управляющего станцией доставки дронов, где можно зарабатывать около 8000 юаней (1100 долларов) в месяц. Кроме этого, в будущем у него могут появиться новые возможности для открытия собственного бизнеса. Например, можно предлагать услуги доставки товаров дронами в труднодоступные сельские районы или обработки сельскохозяйственных угодий. Victoria Li, 26-летняя медсестра, также планирует перейти в перспективный сектор дронов, поскольку в ее сфере крайне мало возможностей для роста.

Уроки, в ходе которых можно получить навыки управления БПЛА, проводятся на специальной учебной базе компании Tuopu из Шэньчжэня. Как отметил ее менеджер Lin Kaibin, в последнее время отмечается всплеск интереса к обучению для получения лицензии оператора дронов. В 2024 году компания обучила около 160 студентов, а за первые пять месяцев 2025 года это число достигло 280. Чтобы удовлетворить растущий интерес, она планирует использовать не три, а пять площадок для обучения. Стоимость 15-20-дневных курсов для операторов коммерческих дронов начинается от 6800 юаней (950 долларов).

В Китае фиксируется увеличение количества частных компаний, проводящих курсы по управлению БПЛА. Некоторые автошколы также расширяют свою деятельность, предлагая профильные уроки, чтобы извлечь выгоду из растущего спроса. Всего в стране насчитывается более 2500 учебных заведений, специализирующихся на подготовке пилотов дронов (в августе 2024 года их было в 2,5 раза меньше). Университеты и профессиональные училища в Китае также предлагают все больше курсов, связанных с беспилотниками. В 2025 году шесть университетов добавили новые программы по технологиям и инжинирингу полетов на малых высотах. В последние годы страна реформирует свою систему профессионального образования, внедряя больше специальностей и курсов, связанных с дронами и искусственным интеллектом.

Управление гражданской авиации Китая (China’s aviation authority) выделило около 5 миллионов юаней (700 тысяч долларов) в своем бюджете для реализации программ обучения талантов в направлении «экономики низких высот». Создание новых рабочих мест в высокотехнологичных секторах является благоприятной тенденцией на китайском рынке труда, где в последние годы наблюдаются кризисные явления. В частности, рекордное количество выпускников колледжей (более 12 миллионов в 2025 году) столкнулись с проблемой трудоустройства.

Как отметил экономист Liu Erduo из университета Renmin University in Beijing, увеличение числа рабочих мест, связанных с управлением дронами, может частично решить проблемы с занятостью, от которой страдает китайская экономика. Однако эта работа подходит не всем. «Ваши руки должны быть быстрыми и ловкими», – говорит Liu, имея в виду освоение искусства манипулирования двумя джойстиками для управления дроном. Он добавил, что во многих университетах Китая наблюдается «переизбыток» студентов и выпускников в таких областях, как право, история, литература и финансы, поэтому в будущем многим из них придется осваивать новые специальности.

По материалам straitstimes.com