В июне 2023 года спрос на промышленную сталь в Китае составил 116 условных пунктов, увеличившись по сравнению с майским показателем на 12 пунктов, но все равно еще не достиг прошлогоднего уровня (118 пунктов). Динамика спроса на сталь ежемесячно подсчитывается информационно-аналитическим агентством S&P Global Commodity Insights, которое специализируется на исследовании сырьевых и энергетических рынков. За основу берутся данные Национального бюро статистики Китая, а в качестве базового показателя (100 пунктов) используется среднемесячный объем производства стали в 2018 году.

Аналитики ожидают, что на фоне роста производства стали и насыщения рынка прибыль сталелитейных компаний будет снижаться. Что касается объемов выпуска отдельных видов продукции из стали, то по итогам первого полугодия 2023 года производство контейнеров и машин снизилось в годовом исчислении. Если же рассматривать только июнь, то в этом месяце профильные предприятия нарастили производство бытовой техники, товаров для энергетики, железнодорожной инфраструктуры, а также судов и автомобилей.

К примеру, выпуск автомобилей в Китае, для производства которых задействуется около 21% всей китайской стали, с марта 2023 года демонстрирует тенденцию к росту благодаря положительной динамике экспорта. Так, в июне экспорт автомобилей из Китая увеличился на 65,7% в годовом исчислении до 411 тысяч транспортных средств, а в первом полугодии 2023 года – на 77,1% (до 2,341 миллиона авто).

По данным компании NBS, несмотря на относительно низкий спрос на внутреннем рынке Китая, в июне 2023 года национальное производство автомобилей увеличилось на 0,8% по сравнению с июнем 2022 года до 2,564 млн единиц. Растущий экспорт должен поспособствовать увеличению спроса на сталь и наращиванию объемов производства легковых автомобилей в Китае во второй половине 2023 года. Спрос на сталь в судостроении не будет снижаться до конца 2023 года из-за большого количества невыполненных заказов, накопленных за последние несколько лет.

Самым существенным фактором, замедляющим рост производства, остается сектор недвижимости, который столкнулся с кризисом. Согласно данным NBS, в июне производство экскаваторов в Китае сократилось на 15,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Количество экскаваторов, сошедших с конвейера в первом полугодии 2023 года, было на 18% ниже, чем за первые шесть месяцев 2022 года. Учитывая, что сектор недвижимости продолжает свое падение, негативные тенденции, скорее всего, сохранятся до конца года.

Следует отметить, что рентабельность продаж горячекатаного рулонного проката является индикатором внутреннего рынка Китая. По данным S&P Global Commodity Insights, этот показатель колебался от минус 12,03 доллара США за тонну в январе до 26,13 доллара за тонну в середине июня 2023 года. Во второй половине июля рентабельность упала до 7,78 доллара. Если Китаю не удастся удержать производство нерафинированной стали на уровне 2022 года, рентабельность стального проката, потребляемого преимущественно производственными секторами, вряд ли повысится в третьем и четвертом кварталах 2023 года.

По материалам digitaljournal.com