Последние два года китайские власти последовательно либерализуют инвестиционное законодательство, касающееся автомобилестроения. Одновременно в стране динамично развиваются аккумуляторные технологии и микроэлектроника. Благодаря этому в 2021 году в Китае появился целый ряд быстрорастущих предприятий, нацеленных на производство электромобилей. Они ориентируются на выпуск средне- и полноразмерных автомобилей, сборку микроавтобусов, а некоторые даже замахнулись на создание машин премиум-класса. Представляем вашему вниманию пятерку перспективных производителей электромобилей, заявивших о себе в течение прошлого года, а также их новейшие разработки.

Niutron New Energy Technology

Компания Niutron возникла на базе производителя электроскутеров Niu Technologies. Новый проект еще в 2018 году организовал видный китайский бизнесмен Li Yinan – бывший директор компании Huawei. В 2021 году ему удалось привлечь под стартап почти полмиллиарда долларов инвестиций и модернизировать крупный автозавод в провинции Цзянсу. Именно здесь в начале февраля 2022 года стартовало производство первой модели от компании Niutron, получившей индекс NV.

Кроссовер Niutron NV имеет гибридную силовую установку и способен разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунд. Габаритные размеры машины 4,9х1,95х1,75 м, она собрана на оригинальной платформе Gemini и обладает классическим для кроссоверов экстерьером. Крупносерийная сборка электромобиля должна начаться в сентябре, а предварительные заказы на приобретение будут приниматься с марта. В перспективе на платформе Gemini планируется собирать не только гибридные модели, но и полностью электрические. Производственная мощность завода Niutron в Цзянсу оценивается в 180 тыс. единиц машин в год.

Box Auto

Фирма Box Auto входит в состав промышленного гиганта Beijing Box Zhixing Technology. Она была выделена в отдельное подразделение в 2019 году, а уже в конце 2021-го представила два футуристических минивэна на электротяге. Микроавтобусы получили названия ВМ-400 и ВМ-600. На 95% они идентичны друг другу, а различаются только длиной и емкостью батарей. Машины собраны на базе электрической платформы собственной разработки Octopus, мощностью 480 кВт. Младшая модель ВМ-400 способна проехать без подзарядки АКБ до 420 км, а старшая – 600 км.

Обе модели пребывают в стадии концептов. Пока Box Auto выпустила лишь единичные экземпляры, которые активно экспонируются на выставках. Серийная сборка младшей модели намечена на 2023 год, а производство ВМ-600 стартует в середине 2024 года. К этому времени Box Auto намеревается обзавестись ультрасовременным автозаводом, который планируется построить «с нуля». В успехе своих минивэнов руководство компании не сомневается. Крупнейшие конкуренты Box Auto делают ставку на выпуск обычных электромобилей, а ниша микроавтобусов на электротяге в Китае пока относительно свободна.

Qing Cheng Shi Dai

Компания Qing Cheng Shi Dai пока не может похвастаться масштабными инвестициями и мощной производственной инфраструктурой. Зато быстрота, с которой развивается стартап, достойна уважения. Всего за полгода инженеры вновь созданного предприятия сумели пройти путь от разработки оригинального электрокара до сборки реального концепта. Модель получила название VC и позиционируется как электромобиль цифровой эпохи. Впервые машина была представлена в ноябре 2021 года на автосалоне в Гуанчжоу, заслужив восторженные отзывы.

Многие функции автомобиля управляются специальным геймпадом, сам он максимально компьютеризирован. Новинка предназначена для использования в городских условиях, поэтому запас хода на одной зарядке АКБ у нее невелик – всего 200 км. Зато восстановить заряд аккумулятора можно за каких-то 8 минут, что сопоставимо с затратами времени на обычной заправке. Своего автозавода Qing Cheng Shi Dai пока не имеет, поэтому производиться модель будет на мощностях автоконцерна BAIC Ruixing.

Chongqing Xinte Automobile

Инновационная модель компании Chongqing Xinte Automobile серийно производится с осени 2021 года. Она называется Young Guangxiaoxin и уже сейчас ее можно приобрести за 9,4-10,3 тыс. долларов. Мощность двигателя электрокара составляет 35 кВт, чего вполне хватает для передвижения по внутригородским трассам. Запас хода на полностью заряженном аккумуляторе превышает 400 км, а быстрая зарядка позволяет восполнить ресурс АКБ до 80% за 36 минут.

Машина неплохо продается в Китае и за его пределами благодаря относительно невысокой цене хорошим ходовым характеристикам и продвинутой компьютерной системе управления. Модель стала первым электромобилем в линейке EV House, которую планируется расширять. Под этим брендом будут выпускаться среднеразмерные электрокары для городской среды. Как ожидается, именно они в обозримом будущем станут пользоваться максимальным спросом. Усилия инженерного коллектива Chongqing Xinte Automobile сосредоточены на снижении себестоимости производства.

Binli

Название компании Binli созвучно наименованию знаменитого бренда Bentley, под которым выпускаются спортивные автомобили. Возможно, данное сходство неслучайно, поскольку фирма нацелена на производство электромобилей премиум-класса, включая спорткары. О подобных планах не раз заявлял генеральный директор компании Su Weiming. Он перешел на работу в перспективный стартап с должности вице-президента Volkswagen China и полон решимости превратить его в авторитетный автоконцерн.

На данном этапе инженеры Binli практически завершили создание первого концепта интеллектуального электромобиля класс люкс. Ожидается, что он будет представлен на Пекинском международном автосалоне, который пройдет в конце апреля 2022 года. Серийную сборку машин планируется осуществлять на мощностях корпорации Dongfeng, входящей в число крупнейших акционеров Binli.

По материалам carnewschina.com