Китайский автомобильный рынок является одним из самых развитых в мире. Поднебесная занимает лидирующие позиции среди мировых производителей и экспортеров транспортных средств. Около 15 лет назад Китай, оценив потенциал автомобилей на экологически чистой энергии, вложил значительные ресурсы в создание конкурентоспособной электромобильной промышленности. Эффект оказался весьма впечатляющим. По данным немецкой транснациональной финансовой компании Allianz, китайские производители электромобилей сумели обойти конкурентов из других стран практически во всех элементах цепочки создания стоимости востребованной продукции.

Одним из ключевых направлений международного сотрудничества для Китая является наращивание экспорта электромобилей в Европу. Так, в 2022 году общий объем продаж китайского электротранспорта на европейском рынке составил 4,4 миллиона единиц (почти 50% от общего количества регистраций новых автомобилей), что является рекордным показателем. На очереди – высококонкурентный рынок США. Американский новостной портал autoblog.com составил подборку 5 крупнейших китайских брендов электромобилей, обладающих достаточным потенциалом для укрепления своих позиций на мировом рынке в ближайшем будущем.

1. BYD (Build Your Dreams)

В 2022 году BYD обошел своего основного конкурента, американскую компанию Tesla, и стал самым продаваемым брендом электромобилей в Китае (более 900 тысяч авто за год). В рамках расширения своего международного присутствия BYD осваивает рынки Таиланда, Австралии, Великобритании, Дании и Норвегии. Китайская торговая марка предлагает свою продукцию по достаточно привлекательным ценам. Например, в апреле 2023 года на автосалоне в Шанхае компания представила хэтчбек Seagull стоимостью 11 тысяч долларов США. Для сравнения отметим, что Tesla Model 3 стоит почти в 4 раза дороже.

Несмотря на успехи в Европе и Юго-Восточной Азии, BYD не торопится с запуском продаж в США. Основной аргумент компании сводится к тому, что в Соединенных Штатах Tesla имеет ряд преимуществ перед BYD, поэтому вопрос полноценного присутствия на местном рынке пока снят с повестки дня.

2. Nio

Компания Nio со штаб-квартирой в Шанхае – относительно молодой производитель электромобилей, ведущий свою историю с 2014 года. Стартап выпускает интеллектуальные авто премиум-класса, поэтому его модели могут быть даже дороже, чем продукция Tesla. Например, среднеразмерный внедорожник Nio ES7 можно купить по цене от 68 тысяч долларов – это на 30 тысяч долларов дороже по сравнению с Tesla Model Y.

В 2022 году Nio удалось увеличить продажи автомобилей примерно на треть по сравнению с 2021 годом. Тем не менее, компания не сумела избежать операционного убытка, который по итогам 2022 года составил 2,3 миллиарда долларов. Как заявил William Li, генеральный директор Nio, его фирма не будет участвовать в ценовой войне, которую затеяла Tesla. Для компенсации убытков бренд попытается нарастить объемы продаж. Он уже поставляет свои автомобили в Нидерланды, Норвегию и другие европейские страны, планируя выйти на рынок США к 2025 году.

3. Wuling

Торговая марка Wuling приобрела известность благодаря крошечному электромобилю Hongguang Mini, который в 2021 году обошел Tesla по продажам на территории Китая, а по итогам 2022 года продемонстрировал рекордный показатель – 550 тысяч реализованных автомобилей.

В 2021 году стартовая цена Hongguang Mini длиной 3 метра и шириной 1,5 метра составляла всего 4,5 тысячи долларов. По прошествии двух лет производитель представил свою новую модификацию компактного автомобиля Wuling Air стоимостью 5,5 тысяч долларов. Малогабаритная, «квадратная» модель сумела занять лидирующие позиции по продажам электромобилей в Индонезии и постепенно выходит на мировой рынок.

4. Geely Zeekr

Компания Zeekr, основанная в 2021 году, уже успела продемонстрировать свои международные амбиции. Производитель без уточнения сроков заявил, что внедорожник Zeekr X и седан Zeekr 001 будут продаваться в Западной Европе. Если говорить об особенностях Zeekr X, то модель стоимостью 27 тысяч долларов поддерживает технологию распознавания лиц для разблокировки автомобиля. Кроме этого, владелец внедорожника по желанию может оснастить транспортное средство холодильником.

С июня по декабрь 2023 года компания планирует поставить на китайский рынок 40 тысяч автомобилей Zeekr X. Несмотря на поддержку со стороны автогиганта Geely, Zeekr отстает от своих конкурентов. Так, в первом квартале 2023 года было продано всего 15234 автомобиля Zeekr – это вдвое меньше, чем Nio, и в 10 раз меньше, чем Tesla.

5. Xpeng

Компания Xpeng Motors с головным офисом в Гуанчжоу расширяет свою деятельность в Европе. Первым удачным опытом бренда оказались поставки автомобилей на новых источниках энергии в Норвегию, которые стартовали в декабре 2020 года. Производитель, поддерживаемый компанией Alibaba, пользуется растущим спросом и открывает розничные магазины, а также создает дилерские сети на европейском континенте.

По словам Brian Gu, вице-президента и председателя фирмы Xpeng, одной из долгосрочных целей предприятия является увеличение доли экспорта до 50% от всех выпускаемых автомобилей. С февраля 2023 года спортивный седан и внедорожник Xpeng можно купить не только в Норвегии, но также в Нидерландах и Дании.

Планы автопроизводителей согласуются с позицией официального Пекина, озвученной еще в 2018 году. Предполагалось, что к 2025 году два ведущих китайских производителя электромобилей будут продавать не менее 10% своих авто за границу. При этом не упоминались названия конкретных брендов. Похоже, что у крупнейших автоконцернов Китая есть шансы продемонстрировать еще более высокие результаты.

По материалам autoblog.com