В сентябре 2022 года во всем мире было зарегистрировано 1,04 миллиона новых автомобилей с подключаемыми модулями, что на 51% больше по сравнению с сентябрем 2021 года. Цифра стала рекордной – это первый случай, когда количество регистраций в течение одного месяца перевалило за миллион. Если проанализировать продажи в разрезе стран и регионов, можно отметить, что Европа и США не продемонстрировали существенного роста. Рекорд был поставлен за счет китайского, японского, южнокорейского и австралийского рынков. Что касается темпов роста, то продажи полностью электрических автомобилей (BEV) увеличились в полтора раза в годовом исчислении (доля рынка – 13%) с небольшим отставанием от PHEV – подключаемых гибридов (рост – 54%, доля рынка – 17%). Примечательно, что рост PHEV отмечается преимущественно в Китае, а в других странах в течение последних 7 месяцев они немного сдали свои позиции. Ожидается, что в 2023 году электромобили смогут занять еще более существенную долю мирового рынка.

Лидерство в рейтинге самых продаваемых электрических автомобилей по итогам сентября 2022 года прочно удерживает мегапопулярная модель Tesla Model Y (свыше 113 тысяч регистраций) – это самый продаваемый электроавтомобиль в мире. Вторую строку с существенным отставанием (почти 69 тысяч проданных авто) занимает Tesla Model 3. Тройку лидеров замыкает среднеразмерный внедорожник BYD Song Plus, который побил собственный рекорд и имеет неплохой потенциал для роста. Компактному электромобилю Wuling Mini EV удалось занять 4 место и опередить сразу несколько моделей BYD, многие из которые также продемонстрировали рекордные продажи: Qin Plus – 5 место (свыше 36 тысяч регистраций), Han – 6 место (свыше 31 тысячи), Dolphin – 7 место (почти 25 тысяч), Yuan Plus – 8 место (более 23,5 тысяч, самый продаваемый компактный электромобиль в мире). В целом линейка BYD показала значительный прогресс по сравнению с предыдущими месяцами. Немецкий кроссовер Volkswagen ID.4 занял 9 строку (15,3 тысячи продаж), опередив BYD Tang всего на 54 регистрации.

На 11 и 12 месте расположились модели Aion S и Aion Y (поднялась на 3 позиции) от GAC, за ними следует перспективный компактный кроссовер Hozon Neta V (почти 12 тысяч регистраций), полноразмерный внедорожник L9 от Li Auto (14 место по итогам первого месяца продаж) и бюджетный трехдверный микрокар Changan Lumin (15 место, более 10 тысяч продаж). Компактный электромобиль Chery eQ1, занявший 16 строку, немного сдал позиции по сравнению с предыдущим месяцем, однако все еще демонстрирует неплохой уровень, не опускаясь ниже 9 тысяч регистраций. Его ближайший преследователь, Destroyer 05, занявший 17 место, стал седьмым автомобилем BYD в мировом рейтинге топ-20. Сюрпризом стал прорыв полноразмерного электромобиля в стиле фастбэк Zeekr 001, установившего очередной рекорд (19 место, почти 8,3 тысячи регистраций). Hyundai Ioniq 5, занявший 20 место, является одним из немногих участников рейтинга, который производится за пределами Китая. Таким образом, на текущий момент большинство производителей ощущают зависимость от состояния китайского рынка. Тенденция сохраняется и на позициях ниже топ-20, здесь стоит отметить модели Geely Geometry A/G6 и E, а также Emgrand EV. К числу перспективных моделей, способных улучшить свои позиции, можно отнести компактный кроссовер Hozon Neta U (свыше 6 тысяч продаж) и полноразмерный внедорожник AITO M7 (почти 5 тысяч). Что касается моделей известных производителей, заслуживающих упоминания, то, прежде всего, стоит отметить Kia EV6 (6,5 тысяч регистраций), Audi Q4 e-tron (5,7 тысячи), Niro EV и Volkswagen ID.3 (по 5,3 тысячи).

Самые продаваемые модели 2022 года

Несмотря на то, что Tesla Model 3 смогла вернуть себе 2 место, американской компании вряд ли стоит расслабляться, поскольку в 2023 году первые две строки не являются для нее гарантированными. Анализируя динамику, можно подчеркнуть, что по темпам роста многие модели BYD, набравшие в сумме впечатляющие 200 тысяч регистраций, обходят Tesla Model 3, которая постепенно исчерпывает потенциал для наращивания объемов продаж. Что касается Tesla Model Y, то она пока находится вне конкуренции, сохраняя комфортный отрыв от других участников рейтинга. SGMW, ближайший преследователь двух гигантов, сумевший обойти Volkswagen, мог бы обратить внимание на потенциал латиноамериканского и африканского рынков для более активного наращивания объемов продаж. Бренды Geely и GAC, занимающие 5-6 места, демонстрируют отличный рост, преодолев отметку в 30 тысяч регистраций. Mercedes, занявший 7 строку, немного не дотянул до 30-тысячного показателя, показав лучший результат с декабря 2020 года и немного опередив своего баварского конкурента BMW. Торговая марка Changan, добившаяся 9 места, обязана своим успехом маленькому электромобилю Lumin. Неплохую динамику демонстрирует Hyundai (12 место, свыше 20 тысяч продаж), успешно продвигающий Ioniq 5 и Ioniq 6. Среди перспективных китайских стартапов можно отметить Hozon, сделавший акцент на моделях Neta U/V и ожидающий выхода своего большого седана Neta S (15 место, более 18 тысяч регистраций). Нельзя не упомянуть о возвращении в топ-20 брендов Volvo и Renault, которые наращивают продажи XC40 EV/C40 и Megane EV соответственно. К двадцатке лучших стремительно подбираются такие производители как NIO (21 место, почти 11 тысяч регистраций), Peugeot (22 место) и Nissan (23 строка). Похоже, что в ближайшие месяцы на оживленном рынке электромобилей нас ожидает нешуточная борьба за каждую рейтинговую позицию.

По материалам cleantechnica.com