Компания CATL, крупнейший китайский производитель аккумуляторов, запустила новую услугу под брендом EVOGO, суть которой заключается в замене разряженных модульных батарей электромобилей на готовые к использованию. По словам представителя компании, такая услуга позволит водителям заменить аккумуляторы транспортного средства примерно за одну минуту.

Для начала CATL установит станции по замене аккумуляторов в десяти городах Китая. Доступ к сервису обмена обеспечит приложение, устанавливаемое в смартфон. Как сказал Chen Weifeng, генеральный директор филиала CATL, компании Contemporary Amperex Energy Service Technology Ltd., быстрая замена станет возможной только в том случае, если на электромобиль установлена аккумуляторная батарея стандартной компоновки, которая будет совместима с оборудованием, удаляющим разряженные модули. Из-за того, что внешне сменные батареи похожи на плитку шоколада, производитель назвал их Choco-SEB, что расшифровывается как «заменяемый электрический блок».

Стандартная станция для замены аккумуляторов EVOGO вмещает 48 батарей и обеспечивает замену в течение одной минуты. Это является гарантией того, что полностью готовые к использованию аккумуляторы будут постоянно доступны для владельцев электромобилей, которым не нужно будет тратить много времени на замену модуля. По данным компании-производителя, главным преимуществом станции является то, что при компактных размерах она представляет собой источник высококонцентрированной энергии.

Производитель также заявляет, что аккумуляторные модули Choco-SEB совместимы с 80% электромобилей типа BEV (Battery Electric Vehicle), то есть, полностью электрическими, а также со всеми моделями этого типа, которые будут выпущены в ближайшие три года. В зависимости от нужной дальности пробега автомобиля, на таких станциях клиенты смогут заменять до трех аккумуляторных блоков. Благодаря использованию новейшей технологии производства батарей CATL CTP (Cell-To-Pack) каждый блок аккумуляторов обеспечивает запас хода в 200 километров.

По словам Chen Weifeng, автомобили Bestune NAT от китайской FAW Group станут первыми совместимыми с сервисом моделями. Число совместимых автомобилей в будущем будет увеличено. Также Weifeng добавил, что сервис EVOGO призван решить проблему ограниченного запаса хода электромобилей и неудобств зарядки батарей. Использование взаимозаменяемых стандартных аккумуляторов для транспортных средств может способствовать созданию более дешевых электромобилей, а также их повсеместному распространению. Аккумуляторная батарея представляет собой один из самых дорогих компонентов электромобиля и главную причину, из-за которой их стоимость намного выше, чем автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Таким образом, сервис замены разряженных аккумуляторов станет толчком для развития электромобилестроения.

В августе 2020 года китайский автопроизводитель NIO запустил план ежемесячной подписки Battery-as-a-Service или «Батарея как услуга». Он дает возможность владельцам транспортных средств вносить определенную ежемесячную плату за аккумуляторный блок отдельно от цены на электромобиль. Таким образом, назначение услуги BaaS сводится к снижению общей розничной стоимости автомобиля. Несмотря на это, NIO также предлагает услуги по замене аккумуляторных модулей. Было также заявлено, что компания создаст целую экосистему для обслуживания собственных электромобилей, в том числе, за пределами Китая. Эта программа носит название NIO Power 2025 и предполагает установку 4000 станций по всему миру к 2025 году.

Помимо этого, компания осуществляет в Китае программу обмена аккумуляторов, которая дает возможность модернизировать батарею за невысокую ежемесячную плату. Так, владельцы автомобилей NIO со стандартным аккумуляторным модулем на 75 кВт-ч могут установить более мощную батарею с емкостью 100 кВт-ч, что увеличит дальность пробега машины. Те, кому не нужна большая емкость батареи, могут уменьшить ее мощность со 100 до 75 кВт-ч. Аккумуляторный блок NIO мощностью 100 кВт-ч обеспечивает запас хода в 615 километров и был разработан совместно с CATL. Еще один китайский автопроизводитель, компания Geely, также намерен к 2025 году развернуть во всем мире 5000 таких станций. Помимо крупных компаний над технологией, касающейся замены батарей, работают и более мелкие стартапы.

На сегодняшний день компания CATL является одним из крупнейших мировых производителей аккумуляторных батарей для автомобильной промышленности. Ее клиентами, помимо других автопроизводителей, являются такие гиганты, как Tesla и Volkswagen. После завершения запланированной модернизации производства завод CATL станет крупнейшим в мире по изготовлению батарей для электромобилей с годовой производительностью в 120 ГВт-ч. Этого будет достаточно для обеспечения электропитанием около 1,2 миллиона электромобилей. При этом он будет в три с лишним раза больше гигафабрики Tesla в Неваде, а размер инвестиций в него составляет 17 миллиардов юаней, или 2,6 миллиарда долларов.

В сентябре 2021 года компания CATL заявила о новой технологии производства натрий-ионных аккумуляторов, которая способна значительно увеличить запас хода электромобиля и исключить риск возгораний, которому могут быть подвержены стандартные литий-ионные батареи. Более дешевые, по сравнению с литиевыми, натриевые аккумуляторы имеют все шансы стать оптимальным решением при полном переходе автомобилей на электрическую тягу. Также натрий-ионные батареи имеют высокую плотность энергии, возможность ускоренной зарядки, отличную термостабильность и низкотемпературные характеристики.

Еще одним преимуществом этих аккумуляторов является то, что они не содержат литий, кобальт и никель. Еще в 2020 году компания CATL объявила о готовности создать аккумуляторный блок, который по прогнозам сможет обеспечить запас хода почти в два миллиона километров или прослужить 16 лет, прежде чем потребуется его замена. Такой тип аккумулятора с длительным сроком службы отлично подойдет для эксплуатации в электромобилях.

По материалам futurecar.com