Китайский рынок авиационных перевозок является одним из самых крупных и быстрорастущих в мире. Несмотря на некоторую дестабилизацию работы китайских авиакомпаний, связанную с коронавирусной пандемией, они продолжают направлять инвестиции на обновление и расширение своего воздушного флота. Для оценки объемов профильного рынка Китая отметим, что 3 авиакомпании владеют более чем 450 самолетами каждая, еще 6 фирм эксплуатируют более 100 авиалайнеров. Остановимся на лидерах китайской сферы авиаперевозок более подробно.

10. Tianjin Airlines (Тяньцзинь, 99 самолетов)

«Тяньцзиньские авиалинии» ведут свою историю с 2004 года. Первый рейс состоялся в 2009 году, а спустя 10 лет было организовано около 300 внутренних и международных маршрутов, соединивших более 120 городов Китая, Южной Кореи, Японии, Австралии, Великобритании и других стран.

9. Spring Airlines (Шанхай, 116 самолетов)

Особенностью деятельности фирмы Spring Airlines, основанной в 2004 году, является политика минимизации операционных расходов и устранения посредников из цепочек продаж. Такой подход позволяет поддерживать относительно низкую стоимость билетов без ухудшения качества клиентского обслуживания. Первый международный маршрут, соединивший Шанхай и японский город Ибараки, открылся в 2010 году. В течение последующих лет география полетов дополнилась Таиландом, Сингапуром, Камбоджой, Вьетнамом и другими странами.

8. Shandong Airlines (Цзинань, 132 самолета)

«Шаньдунские авиалинии», появившиеся на рынке авиаперевозок в 1994 году, специализируются преимущественно на внутренних рейсах. Что касается международных маршрутов, то у пассажиров есть возможность посетить Таиланд, Южную Корею, Японию, Индонезию и еще несколько азиатских государств.

7. Xiamen Airlines (Сямынь, 163 самолета)

Компания «Сямыньские авиалинии» ведет свою историю с 1984 года и ежегодно перевозит около 40 миллионов пассажиров. Более 300 внутренних и международных маршрутов охватывают Китай, азиатские, европейские страны, США, Австралию, Океанию и не только. В течение 8 лет подряд, с 2012 по 2019 год, пассажиры называли Xiamen Airlines «Китайской авиакомпанией с лучшим сервисом». Среди прочего, авиаперевозчик приобрел широкую популярность за счет внедрения программы лояльности Egret для постоянных клиентов, которая позволяет пользоваться целым рядом привилегий и бонусов.

6. Sichuan Airlines (Чэнду, 185 самолетов)

Первый рейс авиакомпании, основанной в 1986 году, был совершен по прошествии двух лет между Чэнду и Ваньчжоу. Маршруты, соединяющие 5 континентов, охватывают внутренние аэропорты, а также Швейцарию, Данию, Японию, Мальдивы, Соединенные Штаты, Канаду, ОАЭ, Новую Зеландию, Египет и ряд других стран. Для часто летающих пассажиров действует специальная программа Golden Panda Club.

5. Shenzhen Airlines (Шэньчжэнь, 198 самолетов)

Компания, основанная в 1992 году, является одним из крупнейших авиаперевозчиков в Шэньчжэне и выполняет рейсы по более чем 70 направлениям. В 2005 году Shenzhen Airlines стала первой китайской авиакомпанией, которая приобрела пассажирский самолет Boeing 737-900 напрямую у производителя. В географии авиаперелетов преобладают внутренние рейсы. Также пассажиры могут отправиться в Великобританию или совершить перелет в Индонезию, Японию, Малайзию, Сингапур, Южную Корею и ряд других азиатских стран.

4. Hainan Airlines (Хайкоу, 217 самолетов)

Авиакомпания, ведущая свою историю с 1993 года, обслуживает порядка 500 рейсов, которые связывают более 90 населенных пунктов Азии, Европы и Северной Америки. Hainan Airlines является одним из 10 мировых авиаперевозчиков, которые получили пятизвездочную оценку от авторитетной британской консалтинговой компании Skytrax. У постоянных клиентов компании есть возможность пользоваться преимуществами программы Fortune Wings Club и бесплатно получать дополнительные услуги.

3. Air China (Пекин, 485 самолетов)

Национальный авиаперевозчик Китая, основанный в 1988 году, выполняет рейсы более чем в 190 городов по всему миру, включая крупнейшие мегаполисы. Флот компании представлен самолетами серий Airbus A319, A320, A321, A330, A350, Boeing 737, 747, 777, 787, а также Comac C919. В 2010 году Air China стала первой китайской авиакомпанией, которая запустила продажу комбинированных билетов: пассажиры внутренних рейсов могли добраться автобусами из аэропортов до близлежащих городов и вернуться обратно, используя один и тот же билет. 2011 год ознаменовался еще одним нововведением – предоставлением услуги доступа в интернет через Wi-Fi, которая на тот момент получила статус новинки китайского рынка авиационных перевозок.

2. China Eastern Airlines (Шанхай, 617 самолетов)

Авиакомпания, основанная в 1988 году, осуществляет рейсы более чем в 200 населенных пунктов Китая, других азиатских государств, а также Австралии, Европы и Северной Америки. China Eastern Airlines стала первой китайской фирмой, которая приобрела авиалайнер Airbus. Самолетный парк авиаперевозчика включает модели таких серий как Airbus A319, A320 (наибольшее количество), A321, A330, A350 и Boeing 737, 777, 787. Часто летающие пассажиры могут воспользоваться накопительной программой Eastern Miles.

1. China Southern Airlines (Гуанчжоу, 652 самолета)

Крупнейший китайский авиаперевозчик, ведущий свою историю с 1988 года, занимает 7 место в мире по пассажирообороту и выполняет порядка 3 тысяч рейсов в день. География маршрутов охватывает более 200 городов в 40 странах Азии, Австралии, Европы и Северной Америки. В 1997 году маршрут «Гуанчжоу – Лос-Анджелес» стал одним из самых длинных в истории китайских авиалиний (более 11,5 тысяч километров). Это был первый беспосадочный тихоокеанский рейс двухдвигательного самолета Boeing 777. В самолетном парке компании также присутствуют модели серий Airbus A319, A320, A321, A330, A350, Boeing 737, 787, Comac ARJ21-700 и Comac C919. Программа лояльности Sky Pearl Club предусматривает накопление бонусных миль за каждый перелет.

Необходимо отметить, что китайские авиакомпании постоянно модернизируют свой парк, поэтому размер флота является динамическим показателем. Как уже упоминалось, существенное влияние на рынок авиаперевозок Китая оказала пандемия COVID-19, которая спровоцировала падение пассажиропотока и замедление темпов развития отрасли. К числу факторов, которые могут отрицательно отразиться на крупных компаниях, можно отнести активизацию деятельности малобюджетных перевозчиков, которые снижают цены за счет существенного ухудшения пассажирского сервиса. Еще одним проблемным вопросом китайского рынка авиационных перевозок является чрезмерный государственный контроль, мешающий развиваться частным компаниям.

По материалам airwaysmag.com