Новый двигатель Quark Electric Drive 2.0, разработанный компанией GAC Motor из Гуанчжоу, позволяет увеличить запас хода электромобиля на 50 километров без наращивания емкости аккумулятора. Ведущий китайский автопроизводитель направляет основные усилия на создание технологий, которые позволяют отказаться от использования ископаемого топлива в транспортных средствах, а также способствуют экономии энергии за счет увеличения коэффициента полезного действия.

КПД Quark Electric Drive 2.0 достигает 98,5% при максимальной частоте вращения 30 тысяч оборотов в минуту, что является одним из самых высоких показателей в мире. В электродвигателях количество оборотов не так важно, как в двигателях внутреннего сгорания, однако увеличение этого параметра указывает на высокую мощность и производительность. Кроме этого, за счет впечатляющей удельной мощности (13 кВт/кг) появляется возможность повысить крутящий момент без увеличения веса.

Альтернативой использованию Quark 2.0 в автомобилях с электрическими трансмиссиями является увеличение емкости батареи, что приводит к удорожанию транспортных средств и снижению их конкурентоспособности. Это одна из основных причин, по которой автопроизводители инвестируют в модернизацию электродвигателей. При использовании двигателя Quark Electric Drive 2.0 в электромобилях с увеличенным запасом хода (e-REV) можно добиться еще более впечатляющего прироста производительности. По предварительным оценкам, запас хода таких авто может увеличиться на 150 километров. Если GAC Motor удастся внедрить новую технологию Quark на всей линейке своих электромобилей, годовое потребление энергии может быть снижено на 90 миллиардов кВт⋅ч в год.

Hyptec станет первым брендом, автомобили которого будут оснащены двигателем Quark 2.0. Предыдущее подразделение GAC Motor по выпуску высокопроизводительных электромобилей, которое впоследствии было переименовано в Hyptec, называлось Aion Hyper. Разработчики рассчитывают, что Quark поможет увеличить производительность суперкара Hyper SSR EV, который развивает мощность не менее 1200 лошадиных сил и разгоняется с 0 до 100 километров в час менее чем за две секунды. Hyper SSR является одним из самых дорогих электромобилей, представленных на китайском рынке: его стоимость составляет от 24700 до 33600 долларов.

Помимо продвижения новых разработок в Китае, компания GAC рассчитывает добиться успеха и в других странах. Она планирует выйти на рынки Европы, Южной Америки и Юго-Восточной Азии с предложениями, которые выделят ее автомобили на фоне продукции других брендов. Стратегия GAC по укреплению своих позиций в сегменте электродвигателей основана на обеспечении максимальной скорости двигателя, улучшенном дизайне и разумном использовании материалов в моделях Hyptec, которые определены как приоритетные для продвижения за пределами Китая.

Установка обновленного двигателя Quark в линейку электромобилей не только увеличит запас хода и производительность, но и поспособствует сокращению выбросов, а также снижению энергоемкости всей транспортной отрасли. Аналогичных принципов придерживается японская компания Mazda, представившая концептуальную модель спорткара Iconic SP. BYD (Build Your Dreams), еще один китайский автопроизводитель, также работает над увеличением производительности двигателей и запаса хода, внедряя свою технологию DM (Dual Mode).

По материалам eldiario24.com