Китайская автомобилестроительная компания Great Wall Motor представила на Шанхайском автосалоне битурбированный двигатель V8 с конфигурацией «hot-vee», подключенный к полноприводной трансмиссии. Таким образом, трансмиссии ICE остаются востребованными, несмотря на то, что их нельзя отнести к категории инновационных разработок. За последние несколько лет такие известные компании, как Ford, Stellantis, Mercedes и Ferrari, уменьшили объемы производства восьмицилиндровых V-образных двигателей, и эстафета постепенно перешла к Китаю, который находится на переднем крае технологий, используемых в автомобильной отрасли.

Новый двигатель с полностью алюминиевым корпусом оснащен двумя верхними распредвалами (DOHC) и двумя турбинами, расположенными под углом 90 градусов вблизи впускных отверстий. Эти особенности помогают сократить задержки в работе агрегата и упростить его конструкцию за счет уменьшения ширины. Разработчики описали четырехлитровый двигатель как «секретное оружие на рынке продукции класса люкс», хотя не раскрыли точные данные о его мощности и крутящем моменте. Один из представителей автопроизводителя сообщил журналистам, что двигатель может быть использован в подключаемых гибридах.

Что касается режимов работы двигателя, то гибридные силовые агрегаты, вероятно, предназначены для работы на электроэнергии в обычном режиме, а V8 включается только при буксировке, обгоне или в других ситуациях, требующих дополнительной мощности. Двигатель совместим с новым премиальным брендом GWM под названием Confidence и некоторыми внедорожниками Tank (например, Tank 700). Это не первая разработка GWM с архитектурой V8. Напомним, что в 2024 году на Пекинском автосалоне был представлен мотоцикл Souo, оснащенный восьмицилиндровым двигателем, как конкурент модели Honda Goldwing с 6 цилиндрами.

По материалам carscoops.com