Особое внимание посетителей 15-й Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставки (Airshow China) привлекли летательные аппараты с нестандартной конструкцией. Среди интересных и перспективных разработок, представленных на мероприятии, можно выделить беспилотные летательные аппараты (БПЛА), а также электрические самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Необходимо отметить, что после третьего пленума 20-го Центрального комитета Коммунистической партии Китая страна взяла курс на комплексное развитие авиации, экономики малых высот и модернизацию соответствующей инфраструктуры.

Воздушное такси eVTOL AE200

Одним из пилотируемых летательных аппаратов, представленных на выставке в Чжухае, стало воздушное такси eVTOL AE200, разработанное Aerofugia, дочерней компанией китайского автомобильного гиганта Geely Auto с центральным офисом в Чэнду. Модель успешно прошла этап научных исследований, а тестовые пилотируемые полеты начнутся в 2025 году. Производитель уже получил первый заказ на закупку 100 воздушных такси от Sino Jet, китайской компании, представляющей сферу коммерческой авиации.

В феврале 2024 года журнал U.S. Aviation Week включил Aerofugia в десятку лучших мировых разработчиков электрических воздушных такси. Как отметил Guo Liang, генеральный директор и главный научный сотрудник компании Aerofugia, текущий этап развития воздушного транспорта можно назвать эпохой инновационных маловысотных самолетов. «Благодаря усилиям предыдущих поколений у нас есть возможность совершать прорывы в авиационных технологиях, несмотря на жесткую конкуренцию», – сказал он во время получения награды «Человек года» на 16-й церемонии вручения наград China Aerospace Laureates Awards, которая была включена в программу Airshow China.

Дирижабль AS700

Еще одним участником авиасалона стал десятиместный гражданский пилотируемый дирижабль AS700, разработанный Научно-исследовательским институтом специальных транспортных средств при государственной корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC). На первом этапе планируется поставить заказчикам более 160 новых летательных аппаратов. Так, компания Jingmen Urban Construction Investment Holding Group Co., Ltd. подписала с производителем контракт на покупку 60 дирижаблей. «Дирижабль изначально ориентирован на малые высоты и массовый туризм, но в перспективе его планируется задействовать для аэрофотосъемки, городских инспекций и других целей. Новая разработка позволит расширить рыночные возможности и поспособствует развитию экономики низких высот», – отметил Cheng Xiong, возглавляющий компанию.

По его словам, вопросами эксплуатации дирижаблей и других низковысотных летательных аппаратов в режиме «полного жизненного цикла» будет заниматься отдельная дочерняя компания. В рамках подготовительных мероприятий достигнуты договоренности с разработчиками в части технического обслуживания и других важных аспектов, связанных с использованием дирижаблей.

Ведущая роль корпорации AVIC

Одним из достижений компании AVIC является создание современного оборудования для полетов на малых высотах, отличающегося доступностью, безопасностью, надежностью и высокой производительностью. Стремясь удовлетворить запросы рынка, AVIC планирует создать ряд продуктов серии eVTOL с полностью независимыми правами интеллектуальной собственности. Разработки будут включать пилотируемые и беспилотные аппараты, в основном рассчитанные на максимальный взлетный вес от 400 до 3000 кг.

Yin Zeyong, эксперт по авиационным двигателям и академик Китайской инженерной академии, комментируя текущий уровень развития экономики низких высот, подчеркнул, что приоритетом номер один для отрасли является разработка силовых установок новых летательных аппаратов. Он акцентировал внимание на важности внедрения инноваций и «зеленых» технологий, а также их открытой трансграничной интеграции.

По материалам china.org.cn