В то время как Китай борется с последствиями COVID-19, появились новые проблемы. Сильные наводнения поразили страну, особенно в бассейне реки Янцзы. По состоянию на 3 июля от наводнения пострадали 19,38 миллиона человек в 26 провинциях. 875 тысяч человек вынуждены были переселиться.  

Данные Организации Объединенных Наций показывают, что в период с 1998 по 2017 год глобальные экономические потери, вызванные стихийными бедствиями, связанными с климатом, составили 2,2 триллиона долларов США. Причем наводнения были наиболее частым видом бедствий (43% всех зарегистрированных событий). Воздействия наводнений не ограничиваются прямыми повреждениями зданий и инфраструктуры, но также включают косвенные затраты, которые гораздо сложнее учитывать.

Ситуация подчеркивает важность включения устойчивости к изменению климата в планирование инфраструктуры и развитие производственного сектора, особенно в то время, когда Китай модернизирует свои отрасли и переходит к более экологичному способу ведения хозяйства.

Согласно исследованию ученых из Оксфорда и Гарварда, опубликованному в прошлом году, наводнение в Китае в период с 2003 по 2010 год могло снизить производительность промышленных компаний на 28% ежегодно. Также могут быть затронуты сектора, тесно связанные с производством, такие как сельское хозяйство, добыча нефти и газа, производство и поставка электроэнергии и воды. Потери могли составить 12,3% от общего объема национального производства.

Исследование опиралось на данные, собранные в 23 ключевых производственных секторах Китая, и показало, что последствия крупных стихийных бедствий могут ощущаться и в будущем. Финансовые потери для фирм могут составить 5% от производительности для каждой компании в течение двух лет после катастрофы. Эти результаты поставили под сомнение традиционное мнение о том, что воздействие наводнения на производство является кратковременным.

Существует три основных канала, по которым наводнения влияют на производство: прямое воздействие (закрытие заводов, повреждение оборудования, потери в запасах); косвенное воздействие на логистику и транспорт (повреждение автомобильного или речного транспорта, закрытие портов) и нарушение цепочек поставок.

Насколько сильно пострадают производители, зависит от таких факторов, как размер компании, ресурсы, доступные для управления, структура цепочки поставок, а также наличие государственной помощи и механизмов страхования.

В Докладе о глобальных рисках, принятом Всемирным экономическим форумом за 2020 год, экстремальные погодные условия, отказ от климатических воздействий и стихийные бедствия определены как три наиболее вероятных риска. Изменение климата, скорее всего, приведет к дальнейшему увеличению частоты и интенсивности экстремальных погодных явлений и стихийных бедствий, таких как наводнения. Совокупные прямые и косвенные экономические потери из-за наводнения рек в Китае, согласно прогнозам, возрастут на 82% в течение следующих 20 лет.

Многие китайские производители расположены в подверженных наводнениям регионах, например, в бассейне реки Янцзы. Каждый год, хотя многие крупные компании сообщают о потерях доходов в результате наводнения, данные о небольших компаниях, практически отсутствуют.

Изменение климата также может повлиять на инфраструктурную систему Китая, основу обрабатывающей промышленности и ее цепочки поставок. Инфраструктура в Цзянсу, Аньхое, Хубэе, северной части Хунани и Цзянси, западной части Хэйлунцзяна, восточной части Внутренней Монголии и Ляонине может подвергаться повышенному риску наводнения. До 20% китайских электростанций могут пострадать от увеличения вероятности наводнения к 2035 году при наиболее благоприятном сценарии. В худшем случае это число возрастет до 32%.

Правительство Китая признает необходимость адаптации к изменению климата и его устойчивости. Национальная стратегия адаптации к изменению климата, опубликованная в 2013 году, предусматривает общее планирования политики и мер, чтобы приспособиться к климатическим изменениям.

В настоящее время большое внимание уделяется сельскому хозяйству, экосистемам, городским системам и инфраструктуре. Исследования и данные об экономических последствиях, особенно косвенных, ограничены. Необходимо проделать большую работу, чтобы понять уязвимость различных секторов экономики к климатическим рискам. Особое внимание можно было бы обратить на производственный сектор, который часто базируется в портовых городах, низменных районах или мелиорированных заболоченных местностях с высокими климатическими рисками.

Производственные компании в своей деятельности и стратегическом планировании должны полностью учитывать риски, связанные с опасными природными явлениями и изменением климата. Понимание уязвимости и повышение устойчивости также потребует тесного сотрудничества с деловыми партнерами и заинтересованными сторонами в цепочках поставок. Предприятия также могут более активно реагировать на изменение климата, используя возможности новых продуктов и услуг, которые могут помочь их клиентам более эффективно управлять климатическими рисками.

Правительства могли бы инвестировать в устойчивые к климату инфраструктурные системы для снижения рисков в области энергетики и водоснабжения, транспорта, логистики и управления отходами, которые являются ключевыми для производственных операций. Недавняя работа Программы Организации Объединенных Наций по окружающей среде обеспечила комплексный подход, охватывающий весь жизненный цикл объектов инфраструктуры. Инновационные решения могут быть опробованы и испытаны в зонах экономического развития, индустриальных парках и кластерах производственных компаний и их поставщиков. Особая поддержка должна оказываться малым и средним компаниям, которым часто не хватает потенциала и знаний для борьбы с климатическими рисками.

Являясь одним из крупнейших пользователей и поставщиков экологических услуг, Китай имеет все возможности для инвестирования в инновационные приложения по устойчивости к изменению климата. Например, беспилотные летательные аппараты уже использовались для обнаружения затопленных районов и помощи в спасательных миссиях. Системы экологического мониторинга и раннего предупреждения могут помочь предприятиям и сообществам лучше реагировать на экстремальные погодные явления. Большие данные и машинное обучение могут быть использованы для прогнозирования наводнений и других стихийных бедствий.

Что еще более важно, переход к возобновляемой энергии может повысить эффективность использования ресурсов, снизить зависимость от сырья и, следовательно, уменьшить климатические риски, заложенные в цепочки поставок. Страхование климата также играет важную роль в оценке рисков и помогает производственным компаниям лучше восстановиться. Это было подчеркнуто в плане правительства по Зеленой финансовой системе, которая должна раскрыть потенциал зеленого страхования как рыночного механизма управления экологическими рисками, включая риски, связанные с изменением климата и стихийными бедствиями.

COVID-19, который привел к остановке миллионов фабрик по всему миру, напоминает нам о важности производства для экономики и общества. В частности, он продемонстрировал, насколько уязвимо производство и его цепочки поставок к внешним рискам. Поскольку политики и предприятия справляются с последствиями пандемии и перезапуском экономики, пришло время повысить устойчивость производственного сектора для более стабильного развития.

По материалам chinadialogue.net