Китайские заводы испытывают нехватку рабочих рук и это влияет на мировые поставки множества вещей от iPhone до новогодних гирлянд. Можно ли решить этот вопрос с помощью роботов? Matthew Silberman, обозреватель американского издания SupChina, посвященного жизни современного Китая, рассматривает примеры того, как кризисные времена становятся временем прорыва для китайских производителей робототехники.

Собственникам производств в Китае все чаще приходится озадачиваться вопросом привлечения работников на предприятия. «Мы с трудом можем найти рабочих», – жалуется в интервью The Wall Street Journal владелец одной из фабрик. Foxconn предлагает бонусы до 1 962 долл. сотрудникам, которые сами работают не менее 90 дней подряд и помогают с набором персонала.

Что же привело к такой ситуации? Ряд факторов, среди которых сокращение количества людей трудоспособного возраста (прирост населения Китая также сократился почти до нуля из-за падения рождаемости); рост цены на сырьевые товары, не позволяющий фабрикам повышать заработную плату; падение престижа низкооплачиваемых технических специальностей; опасения внутренних трудовых мигрантов заразиться COVID-19, отправившись на заработки в большие города или на заводы; создание большего количества рабочих мест в традиционных регионах-донорах трудовых мигрантов.

Спасут ли роботы китайские заводы?

Группа китайских стартапов считает, что они нашли решение проблемы нехватки рабочей силы с помощью силы искусственного интеллекта. Роботам, стоимость производства которых постоянно удешевляется, давно по силам управлять машинами, сортировать инвентарь и выполнять многие другие задания. В одном маркетинговом отчете прогнозируется, что количество средств, вкладываемых в автоматизацию складов достигнет 30 млрд долл. в 2026 г., что вдвое превысит объем рынка в 2019 г.

Среди тех, кто приближает тот день, когда рабочие окажутся не у дел на множестве производств, – два китайских стартапа в сфере складской робототехники с искусственным интеллектом: Mech-Mind и Hai. Недавно они объявили о сборе финансирования на общую сумму 155 и 200 млн долл. соответственно. Международная компания Mech-Mind со штаб-квартирой в Пекине разрабатывает полный набор продуктов и решений, интегрирующих 3D-камеру, 3D-видение и алгоритмы глубокого обучения, а также технологию планирования движения. Hai Robotics из Shenzhen работает над автономной роботизированной системой обработки складских операций.

Другое перспективное направление – роботизированные бесконтактные автомойки. Представитель этой отрасли, компания YGL из Hangzhou, заручилась поддержкой Alibaba и Goldman Sachs и привлекла финансирование в сумме 1 млрд долл. Средства пойдут на усовершенствование процессов автоматизации и опытно-конструкторские разработки технологий беспилотного вождения.

Еще одним промышленным новатором выступает фирма Youibot из Shenzhen, которая разрабатывает решения для автоматизации производства и управления логистикой, а также для контроля и технического обслуживания. Роботы-инспекторы Youibot получили высокую оценку и используются, к примеру, на производствах Michelin. Сейчас компания рассчитывает привлечь 15 млн долл. на разработки, связанные с использованием полупроводников.

От завода до двери заказчика

Крупнейшие китайские электронные торговые площадки Alibaba, JD.com и Meituan планируют, что после упаковки на роботизированных конвейерах их посылки будут доставляться роботами. Пилотный проект Alibaba – робот Xiaomanlv (от китайск. «маленький ослик») производится в Hangzhou. Он способен перевозить грузы весом до 100 кг на расстояние до 100 км. Эксплуатация беспилотных курьеров началась в 2020 г. За год работы 200 машин доставили 1 млн посылок для 200 тыс. клиентов в 52 города Китая, а их создатели задались целью сделать нормой миллион доставок в день к 2024 г. Стоимость одного робота-доставщика (61 862 долл.) пока шестикратно преышает среднегодовую зарплату курьера-человека, однако она постоянно снижается благодаря прогрессу китайской робототехники и удешевлению запчастей.

По материалам supchina.com