Темпы роста так называемой «экономики малых высот» Китая позволяют спрогнозировать, что за период с 2023 по 2030 год перспективная отрасль вырастет примерно в четыре раза до двух триллионов юаней (280 миллиардов долларов США). Под экономикой малых высот подразумевается эксплуатация пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, способных подниматься в воздух на три тысячи метров. Некоторые проекты мелкомасштабной доставки товаров ориентируются на высоту до одного километра. Повышенный интерес инвесторов к зарождающемуся направлению объясняется ослаблением ограничений на использование воздушного пространства Китая, что также является дополнительным стимулом для развития сектора инновационных грузовых и пассажирских перевозок (в том числе, услуг воздушного такси).

По мнению Luo Jun, исполнительного директора Китайского экономического альянса низковысотных полетов, этот сектор станет важной движущей силой нового витка экономического роста, однако сфера низких высот нуждается в конкретных идеях. «В настоящее время отсутствуют прогрессивные бизнес-идеи, которые можно было бы перенять за рубежом, поэтому у потенциальных участников рынка одновременно просматривается энтузиазм и растерянность в отношении низковысотной экономики», – отметил Luo.

Китайский экономический альянс низковысотных полетов, созданный летом 2024 года, объединяет более 100 компаний, которые готовы приложить усилия к ускоренной разработке специализированных приложений для их дальнейшего тиражирования в коммерческих целях. Чтобы отрасль заработала на полную мощность, необходимо также создать мощную инфраструктуру и вспомогательные службы, избегая дублирования функций.

Китайские производители гражданских дронов в течение летних месяцев проводили испытания крупногабаритных беспилотных летательных аппаратов для перевозки грузов. Они рассчитывают наладить автономную адресную доставку товаров на расстояния, превышающие две тысячи километров. Помимо этого, одна из шанхайских компаний запустила пассажирские перевозки на пилотируемом вертолете для путешественников, что позволит сократить время в пути между аэропортом Пудун (юго-восточная окраина Шанхая) и Куньшунем (провинция Цзянсу) с нескольких часов до 20 минут.

К числу неординарных событий также можно отнести успешный испытательный полет прототипа гражданского дирижабля в провинции Хубэй, который преодолел около тысячи километров. Местные власти рассчитывают, что подобные инновации смогут существенно разнообразить экскурсионные туры.

По материалам wsau.com