На предприятии производителя аккумуляторов для электромобилей (EV), поставляющего их Volkswagen и Tesla, была разработана новая батарея, способная отработать свыше миллиона миль. Она стала примером для всей отрасли, имеющим также огромный потенциал для автопроизводителей, которые стремятся продемонстрировать водителям преимущества своих электромобилей.

"Мы готовы выпускать аккумуляторы способные работать в течение 16 лет и 2 млн км (1,24 млн миль)", - заявил Zeng Yuqun, глава правления Amperex Technology (CATL) во время интервью в штаб-квартире корпорации, расположенной в городе Ningde провинции Fujian на юго-востоке страны. По информации BloombergNEF, сейчас производители электромобилей предлагают на элементы питания лишь 8 лет или 150 тыс миль гарантии.

Увеличение количества рабочих циклов - очень существенный рывок вперед, так как он даёт возможность повторно использовать батарею в другом автомобиле. Это смогло бы сильно снизить стоимость эксплуатации EV, являясь при этом положительным моментом для данной отрасли, пытающейся восстановиться после обвала продаж в результате эпидемии и падения цен на нефтяном рынке, сделавшим автомобили на бензине более конкурентоспособными.

52-летний Zeng, чья корпорация - крупнейший в мире производитель такого типа батарей, сказал: "Если кто-либо заказывает продукт, мы беремся за его выпуск", - не уточнив, подписывали ли они долгосрочные контракты на поставки. По его словам, стоимость их продукта примерно на 10% больше, чем используемого производителями сейчас.

Переживания по поводу сокращения ёмкости батарей и необходимости их замены уже через несколько лет - один из основных факторов, отталкивающих клиентов от электромобилей. В 2019-м Tesla уже заявила о том, что рассчитывает наладить выпуск батарей на миллион миль. В мае General Motors заявили, что они также приближаются к этому рубежу. Для сравнения, этого ресурса хватит чтобы 50 раз обогнуть земной шар.

В ожидании положительных тенденций роста на рынке электромобилей, CATL инвестирует в разработку новых технологий производства аккумуляторов. Учитывая, что вспышка эпидемии приведет к уменьшению продаж в текущем году, в начале 2021 спрос снова вырастет, заявил Zeng, 10 лет назад открывший CATL.

Клиенты, которых сдерживали ограничения во время эпидемии, создают отложенный спрос, который активизируется в следующем году, движимый автомобилями из сегмента премиум, заявил он. Партнёры CATL - это BMW и Toyota Motor.

По информации BloombergNEF, в следующем году продажи электромобилей вырастут до 8,1% от всех продаж авто в Китае, являющегося крупнейшим рынком EV, и до 5% в Европе. Слова Zeng еще больше подтверждают то, что машины на электротяге лучше перенесут падение экономики в результате вспышки вируса, чем бензиновые.

"Влияние от эпидемии будет ощущаться весь 2020-й год, но определяющим для 2021-го данный фактор не станет. Мы уверены в долгосрочной перспективе", - заявил Zeng.

В начале этого года CATL заключила контракт с Tesla на 2 года на поставку батарей, ставший ключевым для компании, так как американский производитель электрокаров, являющийся лидером отрасли, до этого сотрудничал в основном с Panasonic из Японии и LG Chem из Южной Кореи. После месяцев переговоров, в ходе которых СЕО Tesla, Илон Маск, даже бывал с деловым визитом в Шанхае для того, чтобы лично встретиться с Zeng.

Батареи CATL будут устанавливаться на Model 3, выпускаемые на Tesla Gigafactory в Шанхае. Поставки авто стартовали в начале текущего года. Аккумуляторы - самая дорогая часть EV, ввиду этого, крупную долю прибыли в отрасли получают именно их поставщики.

Zeng добавил, что он нередко делится своими рассуждениями с Маском, обмениваясь сообщениями на тему развития бизнеса и технологий. По его словам, CATL и Tesla укрепляют сотрудничество, в частности, в области использования батарей, не содержащих кобальт.

"Мы здорово ладим, он веселый парень. Он всё время говорит о стоимости, и я думаю, нам есть что ему предложить", - говорит о Маске Zeng.

Также глава китайской корпорации рассказал, что его американский партнёр уже обращался за помощью в приобретении аппаратов ИВЛ для лечения больных COVID-19. В марте партия более чем в тысячу единиц была передана властям Лос-Анджелеса.

Цена акций CATL увеличилась в 6 раз с момента размещения на бирже в 2018-м, в итоге её рыночная стоимость составила 47 млрд $. Сейчас самым дорогим производителем электрокаров является Tesla - её капитализация составляет 160 млрд $.

Zeng рассчитывает, что переломный момент наступит для электромобилей ориентировочно в 2030-2035 гг, когда их количество превысит число бензиновых конкурентов. Этот взгляд является более амбициозным, чем у других исследовательских компаний, таких как BloombergNEF, считающих, что такой сдвиг произойдёт на несколько лет позже.

CATL, открывшая завод в Германии, планирует поставлять 70% аккумуляторов, потребляемых концерном BMW, являющегося первым клиентом китайской корпорации, сегодня сотрудничающей с Porsche и Audi Volkswagen, рассказал её глава. Также он не стал отрицать возможности открытия предприятия в США, хотя точных намерений озвучено не было.

"Наша команда смогла достичь успеха в глобальной конкурентной борьбе на иностранных рынках", - заявил Zeng.

По материалам scmp.com