Первый в мире самолет COMAC C919 был доставлен заказчику, компании China Eastern Airlines (CEA). Самолет с регистрационным номером B-919A является первым китайским большим пассажирским лайнером, соответствующим международным стандартам летной годности и обладающим независимыми правами на интеллектуальную собственность.

Китай все активнее выходит на рынок узкофюзеляжных самолетов и надеется составить конкуренцию Airbus и Boeing. Самолет COMAC C919 прошел сертификацию в октябре этого года. Это двухмоторный реактивный самолет, который, в зависимости от его конфигурации, сможет вместить от 150 до почти 200 пассажиров, а его дальность полета составляет от 4000 до 5500 км в зависимости от версии. Он оснащен двигателями CFM International LEAP-1C. Лайнер станет прямым конкурентом самых популярных в мире пассажирских самолетов Airbus A320 и Boeing 737.

Модель отличается усовершенствованным аэродинамическим дизайном и силовой установкой, а также более низким уровнем выбросов углерода и более высокой топливной экономичностью. На переднюю часть самолета нанесена надпись на китайском языке «Первый в мире C919».

Первый самолет имеет 164-местную конфигурацию с двухклассной компоновкой салона, включая 8 мест бизнес-класса и 156 мест эконом-класса. В салоне эконом-класса каждое кресло, расположенное посередине трехместного ряда, на 1,5 см шире соседних кресел, что обеспечивает больший комфорт. Высота прохода в салоне составляет 2,5 метра. Самолет оснащен эффективной системой фильтрации воздуха и ориентированной на пассажиров системой освещения. Кроме того, в салоне имеется двадцать 12-дюймовых выдвижных дисплеев, которые могут воспроизводить видео в разрешении 1080P.

В день доставки самолет C919 совершил первый полет из шанхайского международного аэропорта Pudong в шанхайский международный аэропорт Hongqiao. Машиной управляли трое старших пилотов компании CEA. После прибытия в аэропорт Hongqiao и торжественной церемонии водного салюта самолет был официально принят в парк CEA. Ожидается, что он будет введен в коммерческую эксплуатацию весной 2023 года.

Компания COMAC работает над C919 с 2008 года и очень редко раскрывает свои планы. Предыдущей публично заявленной целью сертификации компании был конец 2020 года. Другие представители COMAC ранее заявляли, что они намерены пройти сертификацию и поставить первую машину к концу 2021 года. Стартовой авиакомпанией всегда планировалась China Eastern Airlines. CEA, первый в мире авиаперевозчик C919, может похвастаться парком из почти 800 самолетов.

Производитель планирует расширить проект новыми увеличенными и уменьшенными вариантами самолета, а также грузовыми и VIP-версиями. К 2035 году COMAC планирует захватить треть китайского рынка узкофюзеляжных самолетов и пятую часть мирового рынка.

По материалам aviationsourcenews.com