Компания CRRC Sifang America Inc, дочерняя фирма китайской China Railway Rolling Stock Corp, объявила о начале поставки вагонов метро в Чикаго. Это стало прорывом для китайских транспортных средств высокого класса в Соединенных Штатах.
Компания, базирующаяся в Иллинойсе, отправила в начале этой недели первый из своих 400 вагонов своему клиенту, оператору общественного транспорта Chicago Transit Authority (CTA), после того как тот завершил эксплуатационные испытания 10 прототипов пассажирских вагонов. Прототипы серии 7000 были доставлены в 2020 году и испытаны в апреле 2021 года.
Как заявил Li Xingqian, генеральный директор Департамента внешней торговли министерства торговли, Китай обеспечил стабильность глобальной цепочки поставок в условиях экономических потрясений, опираясь на свои сильные финансовые возможности, квалифицированную рабочую силу и растущие капиталовложения в научные инновации.
К концу июня CRRC Sifang America поставит восемь поездов метро серии 7000. Эти поезда являются частью заказа на 400 железнодорожных вагонов компании, сказал Xu Tao, главный инженер технологического центра CRRC Qingdao Sifang, материнской компании CRRC Sifang America и подразделения CRRC в провинции Шаньдун.
В 2016 году CRRC Sifang выиграла контракт на поставку 400 вагонов с опционом на еще 446 для замены примерно половины парка вагонов Chicago Transit Authority. Это крупнейший заказ вагонов метро в истории CTA. Китайская компания построила завод в Чикаго в 2017 году и начала производство в 2019 году.
Xu Tao сказал, что CRRC Sifang America будет производить и поставлять поезда в зависимости от спроса со стороны своего клиента. Новые вагоны серии 7000 будут использоваться для замены старых вагонов на восьми линиях метро в Чикаго и улучшат транспортное обслуживание жителей города.
Компания заявила, что железнодорожные вагоны оснащены светодиодным освещением и современными информационными системами для пассажиров, в отличие от остального старого парка CTA.
«Благодаря внедрению локализованного производства и закупок проект не только открыл коммерческие возможности для нашей компаний, но также создал 200 рабочих мест для местной индустрии», — добавил Xu Tao.
CRRC, крупнейший в Китае производитель подвижного состава по доходам от продаж, за последнее десятилетие построил большое количество железнодорожных вагонов для транзитных систем в крупных городах, включая Бостон, Чикаго, Филадельфию и Лос-Анджелес.
Ma Yu, исследователь Китайской академии международной торговли и экономического сотрудничества в Пекине, сказал, что, поскольку мировая экономика сталкивается с многочисленными неопределенностями, Китай и США должны укреплять сотрудничество, чтобы идти навстречу друг другу. Улучшение их двусторонних экономических и торговых связей принесет пользу не только двум странам, но и всему миру.
Он предложил, чтобы США сняли торговые барьеры для Китая, потому что чем больше китайские компании инвестируют, тем больше обе стороны выиграют от такого сотрудничества, особенно в сфере производства и услуг.
По материалам global.chinadaily.com.cn
