Китайские компании, специализирующиеся на логистике и экспресс-доставке, увеличивают инвестиции в инфраструктуру и развитие сектора грузовых авиаперевозок. Они стремятся повысить качество доставки, обеспечить безопасность и стабильность цепочек поставок.

Cainiao Network, известный логистический оператор китайского техногиганта Alibaba Group, уже создал 15 зарубежных распределительных центров, что позволило в значительной мере укрепить глобальную логистическую сеть компании. В рамках продвижения профильных услуг основное внимание уделяется «умным» камерам хранения и доставке «последней мили». Для обслуживания более чем 3 миллионов квадратных метров трансграничных логистических складов ежемесячно выполняется более 240 чартерных рейсов дальнего следования. В ноябре 2022 года компания Cainiao объявила об открытии своего первого бразильского интеллектуального распределительного центра. В течение следующих трех лет планируется запустить еще 9 подобных объектов в Бразилии.

Liu Xinyang, руководитель Cainiao Export Logistics, подчеркнул важность оптимизации и цифровизации логистического сектора, в частности трансграничных цепочек поставок. «Пандемия COVID-19 продемонстрировала необходимость создания стабильной и эффективной трансграничной логистики, поскольку все большее количество продавцов, стремящихся расширить базу зарубежных потребителей, переходит в онлайн. Cainiao активно работает над развитием глобальной логистической инфраструктуры и модернизацией технологий обработки комплексных международных заказов для поддержки трансграничного бизнеса экспортеров», – сказал Liu.

Zhang Zhouping, старший аналитик по трансграничным и межкорпоративным операциям Института интернет-экономики, сообщил, что зарубежные склады представляют собой жизненно важную инфраструктуру, способствующую росту национальной трансграничной электронной коммерции. Современный подход к развитию профильного рынка позволяет ускорить доставку, таможенное оформление и минимизировать затраты.

Lu Zhenwang, генеральный директор шанхайской компании Wanqing Consultancy, считает, что строительство новых зарубежных складов помогает не только продвигать китайские товары и бренды на международном рынке, но и повышать конкурентоспособность внешнеторговых предприятий Китая. Помимо этого, у китайских потребителей появляется возможность получить доступ к огромному ассортименту зарубежных товаров.

JD Logistics, одно из подразделений китайской платформы электронной коммерции JD, также прилагает максимум усилий к развитию логистической инфраструктуры в Австралии, США, на Ближнем Востоке, в Великобритании, Франции, Нидерландах, Германии и Юго-Восточной Азии. Увеличение количества складов связано с популяризацией электронной коммерции и со стремлением китайских предпринимателей расширить деловую активность в этих регионах. Кроме этого, фирма JD Logistics согласовала с властями ввод в эксплуатацию собственного грузового авиапарка, который позволит увеличить грузооборот дальних маршрутов. На первом этапе внедрения этого проекта планируется сделать упор на внутренние грузовые авиаперевозки и охватить все китайские мегаполисы. К концу 2025 года география маршрутов должна дополниться Японией, Южной Кореей, Юго-Восточной Азией, Ближним Востоком, Европой и Северной Америкой.

Аэропорт Эчжоу-Хуаху (провинция Хубэй), открывшийся в июле 2022 года и поддерживаемый национальным поставщиком логистических услуг SF Express, наладил грузовые маршруты, которые связали Эчжоу с Шанхаем и Шэньчжэнем. Эчжоу-Хуаху является первым логистическим узлом в Азии, который специализируется на грузовых авиаперевозках. Всего в мире насчитывается 4 подобных аэропорта. К 2025 году Эчжоу-Хуаху планирует открыть более 50 внутренних и более 10 международных грузовых маршрутов, при этом его пропускная способность увеличится до 2,45 миллиона метрических тонн. Среди перспективных направлений можно выделить японскую Осаку, бельгийский Льеж, немецкий Франкфурт, а также Доху, столицу Катара. Что касается транзитного грузового центра SF Express, расположенного в аэропорту, то он начнет работу в середине 2023 года.

По словам Yang Daqing, заместителя директора по исследованиям Китайской федерации логистики и закупок, грузовые авиаперевозки составляют незначительную часть китайской транспортной системы. На данный момент быстрорастущий спрос потребителей на высокотехнологичную продукцию и логистические услуги превышает возможности отрасли. Наиболее остро этот дисбаланс ощущается в сфере перевозки медикаментов и свежих продуктов. Дефицит пропускной способности грузовых авиаперевозчиков, наглядно проявившийся в условиях пандемии COVID-19, усугубился увеличением транспортных расходов. Активное развитие международных авиаперевозок должно оказать положительное влияние на пропускную способность дальнемагистральных маршрутов. Успешное создание зарубежных логистических сетей поспособствует повышению эффективности трансграничных перевозок.

По материалам chinadaily.com.cn