В середине марта грузовой аэропорт Ezhou Huahu в провинции Хубэй запустил новый международный рейс до Бельгии. Это положительно отразилось на торговых отношениях между странами. 19 марта самолет Boeing 757 компании SF Airlines отправился в свой первый рейс по новому маршруту до аэропорта Liège на юго-востоке Бельгии.  SF Airlines считается одним из крупнейших авиатранспортных перевозчиков в КНР. Компания активно участвует в различных внешнеэкономических проектах страны, включая инициативу Belt and Road.

Открытый в июле прошлого года при поддержке SF Express – материнской компании SF Airline, аэропорт Ezhou Huahu планирует запустить 40 новых маршрутов для грузоперевозок внутри Китая  и до шести международных грузовых рейсов в этом году. Местные власти ожидают, что к концу года грузооборот достигнет 15 000 тонн.

До 2025 года аэропорт планирует запустить более 50 внутренних рейсов и более 10 международных, что позволит увеличить грузооборот до 2,45 миллиона тонн. К 2030 году этот показатель вырастет до 3,3 млн тонн. А завершение строительства третьей взлетно-посадочной полосы для обслуживания грузовых самолетов, по оценкам экспертов, увеличит ежегодную пропускную способность аэропорта по количеству принятых и отправленных грузов до 9,08 млн тонн. Работы по сооружению взлетной полосы планируется закончить в 2050 году, Помимо грузовых перевозок, аэропорт Ezhou Huahu также может предложить обслуживание пассажирских рейсов.

По словам китайских официальных лиц, Ezhou Huahu является первым профессиональным центром грузовых перевозок в Азии и четвертым аэропортом подобного рода в мире. Грузовой терминал аэропорта считается одним из крупнейших на планете – его общая площадь составляет около 900 000 квадратных метров. В ноябре прошлого года был запущен первый грузовой рейс, следующий по маршруту Эчжоу – Шэньчжэнь. Затем были открыты несколько рейсов в Шанхай. По планам руководства в ближайшем будущем аэропорт будет осуществлять пассажирские и грузовые перевозки между пятью ключевыми городскими агломерациями. Это позволит охватить 90% китайской экономики и 80% населения страны.

Китайский аэропорт Ezhou Huahu и бельгийский Liège стали основными грузовыми узлами на пути авиамаршрутов транспортного воздушного коридора под названием Air Silk Road, который был специально разработан для транспортировки грузов между Китаем и Европой в рамках инициативы Belt and Road. На сегодняшний день Air Silk Road охватывает 200 городов в 24 европейских странах и 90 городов по всему Китаю. Среди наиболее популярных маршрутов для транспортировки грузов можно отметить Чжэнчжоу – Люксембург, запущенный в 2017 году, и Циндао – Льеж, открытый в 2020 году. В Бельгии китайские грузы также принимает международный аэропорт Ostend-Bruges, куда прибывают регулярные рейсы из Шанхая, Шицзячжуана и Наньчана.

Таким образом, можно говорить о том, что Китай и Бельгия активно используют инициативу Belt and Road для грузового сообщения между странами. Благодаря этому, а также двусторонним дипломатическим усилиям отношения между Китаем и Бельгией вышли на новый уровень. По мнению Национальной комиссии по развитию и реформам КНР, усиление торговых связей с европейскими странами становится возможным благодаря проектам стратегического экономического развития, подобным Belt and Road, а также международной деятельности китайских компаний в области электронной коммерции.

Помимо, воздушного транспортного коридора, грузы из Китая в Европу активно транспортируются по железной дороге. На сегодняшний день функционируют 82 маршрута, которые соединяют Китай с 200 городами в 24 европейских странах. В марте был запущен новый международный железнодорожный маршрут для осуществлеия грузоперевозок из города Шеньян, который находится на северо-востоке провинции Ляонин. Им также могут пользоваться 15 государств  Азиатско-Тихоокеанского региона, подписавших соглашение о Всеобъемлющем региональном экономическом партнерстве (ВРЭП). Данный документ позволяет присоединиться к крупнейшей в мире зоне свободной торговли, на долю которой приходится примерно 30% мирового ВВП, а численность населения составляет треть всех жителей Земного шара. Китай работает над функциональной совместимостью грузовых перевозок между Китаем и Европой, включая недавно запущенный железнодорожный маршрут, соединяющий Китай и Лаос. Недавно было начато строительство специализированного центра обслуживания предприятий ВРЭП площадью 20 000 кв. м.

Благодаря круглосуточной работе и прямому железнодорожному и автомобильному сообщению бельгийский аэропорт Liège служит стратегическим логистическим центром, как для Европы, так и для Китая. В 2021 году логистический сервис Cainiao Network, который принадлежит крупнейшему китайскому технологическому гиганту Alibaba Group, открыл здесь интеллектуальный логистический комплекс площадью 30 000 квадратных метров и стоимостью 112 млн долларов США. Это стало возможным после того, как был подписан договор о сотрудничестве с бельгийским правительством в 2018 году. В данном логистическом центре есть специализированный грузовой терминал площадью 12 000 кв. м для транспортировки ввозимых и отправляемых товаров между разными зонами и терминалами аэропорта. Здесь также был создан отдельный сортировочный центр площадью 18 000 кв. м для грузов, направляющихся в страны Европы. Под управлением Cainiao Network находятся шесть интеллектуальных логистических объектов по всему миру, которые  обслуживают более 240 чартерных рейсов ежемесячно.

Функционирование логистического центра Cainiao Network в аэропорту Liège говорит о вероятном участии Бельгии в возглавляемой Alibaba Group инициативе Electronic World Trade Platform (eWTP), направленной на создание эффективной деловой среды для международной электронной торговли. Несколько стран, включая Камбоджу, Таиланд, Малайзию и Руанду, уже участвуют в данном проекте.

В условиях усиливающейся геополитической конкуренции Китай планирует к 2025 году открыть новые маршруты в более чем 70 стран и регионов, включая воздушное сообщение с 50 странами, участвующих в проекте Belt and Road. Почти 150 стран, на долю которых приходится около 40% мирового ВВП и две трети населения земного шара, либо уже присоединились к инициативе Belt and Road, либо выразили свою заинтересованность в этом.

По материалам ainonline.com.