16 июля 2026 года в Чжаоцине было спущено на воду крупнейшее в Китае речное грузовое судно Yun Tao No. 1, работающее на водородном топливе. Это событие стало важным этапом на пути к развитию водородного судоходства в регионе Жемчужной реки (Чжуцзян). Длина судна составляет 70 метров, вместимость – до 140 контейнеров, грузоподъемность – две тысячи тонн, а запас хода – 760 километров. Оно приводится в движение гибридной силовой установкой, состоящей из трех блоков на водородных топливных элементах мощностью 260 кВт каждый и литиевых батарей.

Судно, которое при необходимости может использоваться для перевозки таких насыпных грузов, как руда, уголь или зерно, рассчитано на длительный срок службы и отличается невысокими эксплуатационными расходами (на 20-30% ниже, чем у дизельных аналогов). Среди его технического оснащения можно выделить интеллектуальную навигационную систему, которая позволяет безопасно преодолевать мелководья, пороги и экологически контролируемые зоны. Компания-разработчик Guangdong Yuntao Hydrogen Energy планирует ввести в эксплуатацию до 100 подобных судов для использования в коммерческих целях в водах Жемчужной реки в течение четырех лет и оптимизировать технологию их заправки водородом, что позволит отрасли к 2028 году выйти на полную окупаемость без субсидий.

Конкретные выводы о показателях автономности, экономичности, устойчивости к внешним воздействиям и эффективности заправки можно будет сделать в процессе эксплуатации судна. Китай стремится перевести внутреннее водородное судоходство из стадии демонстрации в стадию коммерциализации, и реализация подобных проектов отражает прорыв в развитии этого перспективного направления.

По материалам maritime-executive.com