В сентябре 2026 года в Чунцине прошла 24-я Китайская международная выставка мотоциклов (China International Motorcycle Trade Exhibition). Мероприятие собрало многотысячную аудиторию международных покупателей и дилеров из более чем 80 стран и регионов, 1120 экспонентов, а также более 100 мировых брендов мотоциклов и электромобилей. Помимо внедорожников, электромотоциклов в стиле ретро, городских мотоциклов и современных электробайков, внимание посетителей привлекли стенды с аккумуляторными батареями, двигателями и интеллектуальными блоками управления нового поколения для электрических транспортных средств.

Ассортимент продукции, представленной на выставке, указывает на масштабные изменения в мотоциклетной индустрии страны: модели на новых источниках энергии больше не являются нишевым товаром, а становятся все более востребованными на рынке. Электромотоциклы разрабатываются для разнообразного применения: от междугородних поездок на дальние расстояния и повседневного использования в городской среде до гонок и езды по бездорожью. Некоторые китайские торговые марки сумели закрепиться на европейском и американском рынках, и их модели продаются в десятках стран и регионов. Многие покупатели считают, что электрические мотоциклы становятся трендом. Рост цен на топливо, дефицит доступного городского транспорта и бурный рост сектора экспресс-доставки подталкивают региональные рынки к использованию китайских электромотоциклов.

Как отметил Zhang Hongbo, генеральный секретарь Китайской торговой палаты мотоциклов (CCCM), по мере совершенствования технологий отрасль движется к более экологичному и интеллектуальному развитию. Мотоциклы на новых источниках энергии станут важной частью городского транспорта во многих странах и регионах, поэтому китайские производители могут рассчитывать на дальнейшее расширение международной экспансии. По мнению аналитиков, развитая промышленность обеспечит прочную основу для роста сектора. Китай является крупнейшим в мире производителем мотоциклов. Его производственная цепочка оценивается почти в 500 миллиардов юаней (74,6 миллиарда долларов США). Согласно данным муниципальной комиссии по экономике и информатизации, в 2025 году в стране было произведено более 22,1 миллиона мотоциклов и почти столько же продано.

Чунцин входит в число крупных производственных центров страны. С местных конвейеров сходит примерно каждый третий мотоцикл, произведенный в Китае. Здесь бурно развивается производство мотоциклов с двигателями внутреннего сгорания и электродвигателями. Крупные производители, такие как Zonsen и Shineray, активизируют усилия по внедрению технологий на новых источниках энергии, расширяя ассортимент электромотоциклов. В первом полугодии 2026 года Чунцин экспортировал около 117 тысяч электрических мотоциклов и мопедов на сумму 515 миллионов юаней (76,8 миллиона долларов). Объем экспорта вырос на 130,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а его стоимость – на 66,6%.

Компания ZXMOTO, основанная в 2024 году, быстро завоевала рынок благодаря мотоциклам с большим рабочим объемом и высокопроизводительными двигателями. Ее основатель Zhang Xue сообщил, что одним из приоритетов на текущем этапе является выпуск электрических моделей. Необходимые разрешения уже получены, поэтому профильные исследования и разработки идут полным ходом.

Эксперты отрасли прогнозируют, что электрические мотоциклы повторят траекторию роста китайской индустрии электромобилей. «Мотоциклетный сектор может следовать, копировать и даже превосходить путь электрификации китайской автомобильной промышленности. Учитывая прогресс технологий, можно сказать, что эра быстрого развития индустрии электрических мотоциклов уже наступила», – сказал Chen Qingquan, академик Китайской инженерной академии.

По материалам china.org.cn