Архитектурная компания MAD Architects сумела реализовать масштабный проект реконструкции малогабаритного железнодорожного вокзала Цзясина, эксплуатируемого с начала XX века. Транспортный узел расположен на участке площадью 35,4 гектара в городе с населением 5,4 миллиона человек, который находится примерно в сотне километров к юго-западу от Шанхая.

Основные особенности проекта

Фирма MAD Architects, возглавляемая Ma Yansong, вместо традиционного монументального строительства отдала предпочтение созданию футуристического «вокзала в лесу» с открытым зеленым пространством, обеспечивающего максимальный уровень комфорта для туристов и местных жителей. Издалека вокзальные сооружения напоминают зеленые холмы, а их естественное освещение обеспечивается за счет стеклянных стен и мансардных окон.

Для высвобождения дополнительного пространства архитекторы решили изменить границы небольшого Народного парка, расположенного в северном направлении от вокзального здания. Офисно-торговый комплекс в южной части участка, зеленые насаждения и сам вокзал гармонично сочетаются между собой, образуя многофункциональный микрорайон с удобной транспортной развязкой, включающей метро, такси и автобусы.

Уникальность проекта заключается не только в перепланировке железнодорожного вокзала, главные помещения которого теперь размещаются под землей, но и в регенерации заброшенной городской территории. Примечательно, что многие аспекты, касающиеся реконструкции, активно обсуждались с местными жителями, поэтому обновленный вокзал не разделяет город на два сегмента, а объединяет их.

Материалы и технологии

Если говорить о технологиях строительства, стоить отметить разнообразие материалов и комплектующих, которые были задействованы в ходе реализации проекта:

  • алюминиевые панели (для потолка и крыши);
  • искусственный камень и плитка (для пола и стен);
  • стекло;
  • бетон;
  • кирпич из местного озерного ила (для стен исторической станции);
  • солнечные панели (для крыши).

Фотоэлектрические панели, установленные на крыше вокзала, рассчитаны на ежегодную генерацию 1,1 ГВт·ч электроэнергии, что эквивалентно сокращению выбросов одной килотонны углекислого газа.

Сроки реализации проекта и международное сотрудничество

Учитывая масштабы проекта, можно сказать, что он был реализован в кратчайшие сроки, что позволило избежать существенных перегрузок городской инфраструктуры. Строительство проходило в два этапа: в 2021 году завершилась реконструкция самого вокзала, парка и северной площади, а спустя год – южной площади. Инновационные архитектурные идеи позволили решить одну из распространенных проблем многих городов, которая заключается в том, что железнодорожные станции являются обособленными объектами, плохо вписывающимися в инфраструктуру и ландшафт населенных пунктов.

В работе над реконструкцией железнодорожного вокзала Цзясина принимали участие не только национальные, но и иностранные предприятия, в частности, нью-йоркская фирма LERA Consulting Structural Engineers. Подобные проекты фактически ломают устаревшие шаблоны, которые, как правило, предусматривают архитектурную модернизацию отдельно взятого здания. За счет креативности и сотрудничества ведущих специалистов из разных стран можно выйти на принципиально новый уровень проектирования и реконструкции транспортных и других объектов, гармонично сочетающихся с городской средой.

По материалам forbes.com