Среди экологически чистого водного транспорта, представленного на Alibaba, Made-in-China.com и других китайских маркетплейсах, особого внимания заслуживают бюджетные модели компактных электрических лодок. Их стоимость составляет около 1000 долларов США, что в несколько раз дешевле, чем в странах Европы и Северной Америки. Новостной сайт Electrek, посвященный электрическому транспорту и использованию зеленой энергии, подготовил обзор модернизации пятиместной электролодки. Работы по усовершенствованию, на которое было потрачено около 500 долларов (примерно половина от стоимости), позволили расширить эксплуатационные возможности оригинального транспортного средства.

Основу конструкции электрической лодки составляет прочная стальная рама, надежно удерживающая стеклопластиковые элементы. Плавсредство приводится в движение компактным двигателем мощностью 500 Вт с ременным приводом и шкивом, к которому прикреплен небольшой винт из стальной пластины толщиной три миллиметра. На начальном этапе модернизации была установлена пара 12-вольтовых LiFePO4-аккумуляторов, что позволило получить достаточно мощную батарею на 5 кВт·ч.

В ходе эксплуатации лодки обнаружилось, что ее скорость при движении вперед и назад не превышает одного морского узла (1,85 километра в час). Одной из причин потери мощности было неудачное расположение винта, лопасти которого погружались в воду не полностью, а примерно на 75%. Винт срезали и заменили троллинговым 80-фунтовым мотором торговой марки Minn Kota стоимостью в 200 долларов, дополненным укороченным валом и несколькими новыми тягами. Плата управления была подключена к аккумуляторным батареям.

После первого спуска на воду лодка продемонстрировала увеличение скорости до 5 узлов (более 9 км/ч), однако ее управляемость оставляла желать лучшего. Из-за мощной тяги плоскодонное плавательное средство поворачивалось вокруг своей оси. К валу с помощью болтов прикрепили дополнительный руль, и этого оказалось достаточно для устранения сложностей с управлением.

В качестве независимого источника питания в усовершенствованной лодке используются две солнечные панели мощностью 100 Вт, установленные на крыше и подключенные к контроллеру MPPT, который подзаряжает аккумуляторы. Несмотря на то, что для зарядки батарей требуется гораздо больше времени, чем для разрядки, панели обеспечивают электролодке полную автономность, так как она может заряжаться у причала весь световой день. Использование солнечных панелей в электрических лодках можно назвать относительно новым технологическим решением, повышающим удобство использования водного транспорта.

Завершающий этап мероприятий, связанных с модернизацией и обслуживанием лодки, включал комплексную очистку и полировку поверхностей, а также нанесение защитного покрытия на металлические поручни. В перспективе планируется установить два трюмных насоса для быстрого откачивания воды на случай ее попадания внутрь корпуса. Лодка сконструирована так, чтобы дождевая вода не скапливалась на ней и стекала в водоем. Однако насосы необходимы на случай попадания воды в пространство под сидениями при сильных ливнях и ураганах. Ее объем может составлять сотни литров, и такое количество проблематично откачать вручную. Таким образом, модернизированная электрическая лодка, которую назвали Sunny Side Up, полностью оправдывает свою стоимость и может прослужить своим владельцам не один год.

По материалам electrek.co