Одними из последствий полномасштабного вторжения РФ в Украину являются кризисные явления, наблюдаемые в российской газодобывающей отрасли. Еще в 2022 году крупнейший проект компании Новатэк по производству сжиженного природного газа (СПГ) оказался под угрозой остановки из-за разрыва отношений с западными технологическими партнерами. Дело в том, что Соединенные Штаты Америки продемонстрировали решимость в намерении остановить расширение производства российского СПГ, включая проект «Арктик СПГ-2». Так, американская компания Baker Hughes на момент введения санкций поставила только четыре из двух десятков критично необходимых газовых турбин, что позволило перепроектировать первую производственную линию, но оказалось недостаточным для запуска второй линии.

В качестве альтернативы для обеспечения огромных энергетических потребностей модернизированной линии сжижения газа было принято решение построить мощную береговую электростанцию с привлечением китайского партнера Wison New Energies. Производителем газовых турбин, размещаемых внутри модулей станции, является еще одна китайская компания Harbin Guanghan Gas Turbine (HGGT). Изготовление подстанции и четырех модулей генерации электроэнергии PGM1-PGM4 (каждый весом по 5-7 тысяч тонн) завершилось летом 2024 года, при этом производственный процесс был задокументирован с помощью спутниковых снимков. Для оценки масштабов проекта отметим, что общая площадь, которую должны занять смонтированные модули, эквивалентна нескольким жилым комплексам среднего размера. Следующей задачей, которую предстояло решить, стала незаметная транспортировка в Арктику крупных конструкций из верфи Wison в Чжоушане.

Примечательно, что с 2022 года компании Wison удавалось избегать американских санкций. Когда их ввели против соседней верфи, фирма Wison отозвала судно с оборудованием для арктического проекта, а в июне 2024 года объявила о полном прекращении сотрудничества с РФ, в том числе в рамках поставок комплектующих для проекта «Арктик СПГ-2». Однако, несмотря на официальные заявления, строительство модулей генерации электроэнергии и подстанции для береговой электростанции, вероятно, продолжалось. Уже в августе погрузочные работы были возобновлены.

Для маскировки процесса транспортировки элементов береговой электростанции в Арктику был создан сложный план, предусматривавший использование нескольких судов, а также разгрузку и повторную загрузку модулей в различных китайских портах. В середине августа китайское тяжеловесное судно Ya Qing Hai Yang было замечено у верфи Wison в Чжоушане, а уже к 23 августа на него был погружен модуль подстанции. Первый двухнедельный отрезок маршрута длиной в 150 морских миль завершился в государственном портовом комплексе Zhangjiagang Gangxin Heavy Equipment Port Co. Участники манипуляций, дополненных перекраской судов в ходе рейсов, рассчитывали, что они позволят скрыть информацию о происхождении грузов и усложнить отслеживание перевозимого оборудования.

Детали партнерства

В период с 2021 по 2023 год компания Wison New Energies, ключевой партнер проекта «Arctic LNG 2», поставила восемь модулей, составляющих основу каждой производственной линии (больше, чем любая другая китайская строительная верфь, участвовавшая в проекте). Сложности с передачей последних модулей, а также угроза американских санкций поспособствовали распространению информации о возможной продаже верфи Чжоушань, однако она до сих пор остается частью активов компании.

Следует отметить, что прямое или косвенное вовлечение компании Wison в обходную логистическую схему не получило официального подтверждения, однако факты изготовления и погрузки модулей на заводе в Чжоушане, а также задействования перевалочных портов не вызывают сомнений. Представители компании Wison сообщали о получении гарантий от своих партнеров, согласно которым поставки модулей для «Арктик СПГ-2» не будут возобновлены, а производитель продолжит руководствоваться международными нормами, которые предусмотрены санкционной политикой.

В качестве примера менее благоприятного развития событий можно упомянуть о сингапурском судоходном операторе Red Box, который также перевозил модули для «Арктик СПГ-2». Компания утверждала, что выполняла роль стороннего перевозчика и не располагала информацией о назначении грузов. Однако приведенная аргументация не убедила американских чиновников, поэтому в мае 2024 года к компании и ее судам Audax и Pugnax были применены санкции.

«Незаметная» покраска и перегрузка

Пока модуль подстанции оставался на портовом объекте Чжанцзяган, Ya Qing Hai Yang был «переименован» в Ocean 28. На самом деле оригинальное название вместе с иероглифами закрасили и поверх него поспешно написали новое (на снимках виднелись синие пятна свежей краски). Напомним, что практика закрашивания названия судна для усложнения его идентификации уже давно используется российскими перевозчиками в морских водах около Стамбула. Однако узкий пролив позволяет безошибочно распознавать и легко отслеживать суда, входящие и выходящие из Черного моря, непосредственно с берега.

Согласно данным автоматической идентификационной системы (AIS), 23 сентября 2024 года судно Ocean 28 с модулем подстанции отправилось из Чжанцзягана. Его маршрут проходит через Восточно-Китайское море мимо Корейского полуострова и далее – на северо-восток в направлении Берингова пролива. Пунктом назначения на северном морском пути безусловно является «Arctic LNG 2», хотя в AIS отображается Норвегия. Подобная практика используется, чтобы не вызывать подозрений в нарушении действующих ограничений, касающихся транспортного сообщения с РФ. В отличие от стандартных модулей, которые были доставлены на сборочную верфь Белокаменка недалеко от Мурманска, конструкции береговой электростанции могут быть установлены непосредственно на площадке «Арктик СПГ-2». Спутниковые снимки указывают на то, что соответствующие подготовительные работы уже ведутся.

31 августа, то есть примерно через неделю после отправления Ya Qing Hai Yang, на верфь Wison в Чжоушане прибыла несамоходная баржа Si Hang Yong Xing. В течение следующих девяти дней на нее погрузили два модуля генерации электроэнергии. Затем баржа направилась в порт Маоцзя, расположенный примерно в 175 морских милях. К ней присоединилось находящееся под санкциями тяжеловесное судно Nan Feng Zhi Xing, на которое за четыре дня был перегружен один из генерирующих модулей.

Спутниковый снимок, сделанный 27 сентября, подтверждает нахождение разных модулей генерации на бортах Nan Feng Zhi Xing и Si Hang Yong Xing. В тот же день Nan Feng Zhi Xing отправился курсом, который повторяет маршрут Ocean 28, хотя в AIS в качестве пункта назначения отображался Владивосток (очередной отвлекающий маневр). В доке Nan Feng Zhi Xing заменили на Hunter Star, еще одно судно для перевозки тяжелых грузов, находящееся под санкциями, которое через двое суток продолжило перевозку второго модуля. По состоянию на 30 сентября 2024 года четвертый и пятый модули оставались на верфи в Чжоушане.

Учитывая окончание летнего сезона судоходства в Арктике, для отправки последних двух модулей генерации электроэнергии может не хватить времени, поскольку морской лед ежегодно блокирует северный судоходный путь. Располагая двумя энергоблоками, «Arctic LNG 2» может запустить вторую производственную линию, работающую на половине плановой мощности.

Реакция США

Учитывая планы Соединенных Штатов по остановке проекта «Арктик СПГ-2», очередная попытка поставки оборудования может спровоцировать серьезные последствия для компании Wison и грузоотправителя. Помощник госсекретаря США Geoffrey R. Pyatt подчеркнул, что попытки ввести в эксплуатацию находящийся под санкциями проект «Arctic LNG 2» будут по-прежнему встречать быструю реакцию американского правительства, которое стремится и в дальнейшем препятствовать его запуску. В рамках этого процесса Госдепартамент и Казначейство объявили о новых санкциях, направленных против судоходных компаний, поставщиков и как минимум одной китайской строительной верфи Penglai Jutal Offshore Engineering (PJOE), поставляющей модули для «Арктик СПГ-2».

Несмотря на противодействие со стороны США, три китайских большегрузных судна Ocean 28, Nan Feng Zhi Xing и Hunter Star находятся в нескольких неделях от доставки оборудования в РФ. При этом Wison отрицает прямую причастность к транспортировке модулей и продолжает ссылаться на третьих лиц. С точки зрения международного права китайская компания выбрала достаточно рискованную стратегию с очень высокими ставками. Недавно Wison New Energies подписала контракт на один миллиард долларов США с малазийской компанией Genting на строительство плавучего завода по производству сжиженного природного газа (FLNG) с годовой мощностью 1,2 миллиона тонн в Западном Папуа (Индонезия). Также она наладила сотрудничество с итальянской энергетической компанией ENI для изготовления верхних модулей плавучего СПГ-блока, направляющегося в Конго. Помимо этого, было подписано стратегическое рамочное соглашение об объединении опыта в сфере СПГ с американским поставщиком технологий сжижения газа Chart Industries. Вопрос о том, обеспечит ли тесное сотрудничество фирмы Wison с западными компаниями защиту от потенциальных санкций, остается открытым.

По материалам highnorthnews.com