Европейские компании продолжают наращивать инвестиции в Китай. Тенденция стремительного роста инвестиционных потоков особенно наглядно прослеживается в автомобильной отрасли: около 30% всех прямых инвестиций в китайскую экономику, освоенных в течение последних двух лет, приходится на автомобильный сектор. Так, крупнейший немецкий концерн BMW принял решение остановить выпуск электромобилей MINI на заводе в Великобритании и перенести производство в Китай к концу 2023 года. Кроме этого, компания инвестирует еще 10 миллиардов юаней (1,38 миллиарда долларов США) в рамках расширения своего шэньянского центра по производству высоковольтных аккумуляторов. Другой, не менее известный немецкий бренд Volkswagen за счет инвестиций, оцениваемых в 17 миллиардов юаней, планирует создать совместное предприятие с участием своей дочерней компании CARIAD и китайского производителя микросхем Horizon Robotics. Среди лидеров зарубежных капиталовложений также можно выделить такого всемирно известного гиганта как Mercedes-Benz.

По информации, предоставленной Министерством торговли Китая, за период с января по август 2022 года объем иностранных инвестиций составил более 138 миллиардов долларов, что на 20% больше, чем в 2021 году. При этом инвестиции в Китай из Южной Кореи, Германии, Японии и Великобритании в годовом исчислении увеличились на 58,9%, 30,3%, 26,8% и 17,2% соответственно. Приведенные цифры указывают на оптимистичные позиции иностранных инвесторов, рассчитывающих на развитие плодотворного сотрудничества с Поднебесной. Наряду с экономической плоскостью, немаловажная роль в привлечении инвестиций отводится политической составляющей. Напомним, что в начале 2022 года были сняты все ограничения, касавшиеся доли капитала совместных автомобильных предприятий в Китае. Как отметил Yang Jing, возглавляющий корпоративные исследования в Fitch Ratings, если европейские производители сумеют по достоинству оценить перспективы развития китайского автомобильного рынка (прежде всего, это касается транспортных средств на новых источниках энергии), они продолжат увеличивать объемы инвестиций вплоть до основания новых предприятий или приобретения контрольных пакетов акций местных компаний.

Что касается особенностей высокоразвитого китайского авторынка, объединяющего множество известных брендов, то он привлекает полнотой и надежностью производственных цепочек, ориентированных на выпуск экологически чистых транспортных средств. Если обратить внимание на предпочтения зарубежных инвесторов, то наибольший интерес у них вызывают именно автомобили, работающие на альтернативной энергии. В соответствии с данными Китайской ассоциации легковых автомобилей, за первые 3 квартала 2022 года розничные продажи легковых авто на новых источниках энергии в Китае выросли на 113,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и совсем немного не дотянули до отметки в 4 миллиона. Таким образом, стабильный рост продаж электромобилей, наблюдающийся в Китае, становится мощной движущей силой для инвестиций. Дело в том, что, согласно одному из законов автопрома, выгоднее всего развивать производство в тех регионах, где наблюдается повышенный спрос на выпускаемую продукцию.

Китайские независимые бренды настолько стремительно захватывают рынок, что представляют серьезную угрозу для европейских автокомпаний. Производители из Европы, разрабатывая электромобили, фактически переделывают модели с двигателями внутреннего сгорания, которые явно отстают от китайских новинок по интеллектуальному оснащению и запасу хода. Ситуация усугубляется европейским энергетическим кризисом, который ускоряет перенос производственных цепочек в Китай. Такие кардинальные решения помогают многим автомобильным компаниям из Европы уменьшить производственные издержки и остаться на плаву в непростых рыночных условиях.

По материалам pandaily.com