Все большее число китайских производителей прибегают к услугам холодной логистики. Например, округ Инджиша в префектуре Каши, Синьцзян-Уйгурского автономного района на северо-западе Китая, сумел расширить канал продаж абрикосов, увеличив срок их годности.
Абрикосовые деревья в этом округе начали выращивать более 400 лет назад. Но из-за того, что плоды быстро портятся, а расстояния транспортировки велики, их продажи были ограничены. В 2018 году при поддержке местной фруктовой компании округ начал строить стандартную систему управления, состоящую из производства, упаковки и продажи абрикосов.
Год спустя была создана автоматическая линия сортировки и девять линий упаковки с использованием азотного газа. Эти новые решения могут продлить срок хранения фруктов с 7 до 25 дней. Холодная логистика используется также для того, чтобы фрукты из Синьцзяна могли достичь большего количества точек продажи по всей стране. В июле 2019 года 30 тонн абрикосов из Иньцзиша были перевезены в Пекин на автомобиле-рефрижираторе.
"В прошлом году мой абрикосовый сад принес мне почти 20 000 юаней после того, как препятствия для продаж исчезли", — рассказал местный фермер.
Город Маньчжурия на китайско-российской границе осуществляет перевалку большого количества мясных и молочных продуктов между Китаем и зарубежными странами. Ежегодно через него в Россию экспортируется более 300 000 тонн фруктов и овощей. По мере того, как стоимость услуг холодной логистики падает, многие экспортеры выбрали контейнеры для перевозки своей продукции.
По словам генерального директора транспортной компании в провинции Хэйлунцзян, на северо-востоке Китая, когда расстояние превышает 6500 км, железнодорожные холодовые цепи более экономичны, чем автомобильные.
По словам Wu Qingyan, заместителя директора Маньчжурской таможни, во время вспышки COVID-19 таможня Маньчжурии упростила процедуры оформления для облегчения экспорта свежих продуктов.
Статистика показывает, что с момента запуска первого грузового поезда, перевозящего фрукты и овощи 2 апреля, таможней Маньчжурии было пропущено более 100 контейнеров. Было перевезено свыше 30 видов товаров общим весом 4794 тонны.
В логистическом парке холодовой цепи в Чжанчжоу, провинция Фуцзянь на юго-востоке Китая, около 20 транспортных средств используются для перевозки охлажденных грузов в складские помещения и из них.
"По сути, мы представляем собой большой холодильник. Наши клиенты доверили нам хранить здесь свои продукты и обеспечивать их безопасность", — сказал председатель местной компании.
Менее чем за два часа четверо рабочих могут с помощью автоматического погрузчика выгрузить 30 тонн картофеля-фри в хранилище с температурой минус 18 градусов по Цельсию.
Сохраняя ежедневную грузоподъемность в 500 тонн, компания может удовлетворить потребность в логистике холодовой цепи от десятков иностранных торговых компаний в городе.
По материалам chinadaily.com.cn
