Гран-при Китая: трасса, где рождаются легенды и падают чемпионы

Гран-при Китая, впервые проведенный в 2004 году, является важной частью календаря Формулы-1 (исключения пришлось делать только в период пандемии). Соревнование традиционно проходит в Шанхае, а одним из захватывающих событий для болельщиков считается спринтерский заезд. Формат предполагает, что у команд есть всего один час (вместо трех) на проверку настроек, что усложняет задачу для гонщиков и инженеров. Уникальная конфигурация трассы с множеством возможностей для обгона обеспечивает соревнованиям нужную степень драматизма, а статус Шанхая как одного из самых динамичных и оживленных городов мира делает Гран-при Китая ярким событием сезона. В 2026 году свою первую победу в Формуле-1 одержал здесь Кими Антонелли, выступающий за Mercedes. Он опередил своего напарника по команде Джорджа Рассела и Льюиса Хэмилтона из Ferrari, который впервые поднялся на подиум Гран-при.

Форма трассы при обзоре с воздуха напоминает китайский символ «shang», означающий «вверх». Обычно болиды на скорости входят в сужающиеся повороты 1 и 2, затем резко поворачивают налево через повороты 3 и 4 и мчатся к повороту 6, идеальному месту для обгонов. Последующие повороты 7 и 8 с перегрузками также открывают возможности для гонщиков. Помимо этого, трасса включает один из самых длинных прямых отрезков длиной 1,2 километра, который разделяет повороты 13 и 14.

Расписание на выходные, в которые проходит Гран-при, как правило, насыщено событиями. Помимо основной гонки, внимание зрителей приковывают свободные заезды, квалификация и спринтерские состязания, а также «Карнавал клетчатого флага», выступления артистов и певцов. В течение дня, который превращается в масштабный фестиваль, работает насыщенная фан-зона Формулы-1 с различными мероприятиями, развлечениями, возможностью увидеть гонщиков и представителей команд на сцене.

С момента проведения дебютного этапа соревнований Шанхай подарил болельщикам множество незабываемых моментов:

2004 год – на первом Гран-при Китая победу одержал Рубенс Баррикелло, опередив Дженсона Баттона и Кими Райкконена. Михаэль Шумахер, уже будучи в статусе чемпиона, стартовал с пит-лейна и занял 12-е место;
2005 год – после серьезной аварии Нараина Картикеяна победа досталась Фернандо Алонсо, а Renault завоевал первый в истории Кубок конструкторов;
2006 год – Михаэль Шумахер провел одну из лучших гонок в Шанхае, одержав свою 91-ю (последнюю) победу. Стартовав с шестого места в условиях мокрой трассы, он обошел Фернандо Алонсо и, вопреки всем прогнозам, выиграл и сравнялся с ним по очкам всего за две гонки до конца сезона;
2007 год – новичок McLaren Льюис Хэмилтон прибыл в Шанхай в качестве фаворита на завоевание титула чемпиона мира в своем первом сезоне, но его болид застрял в гравии на въезде в боксы, в результате чего были потеряны важные очки. Кими Райкконен сохранил хладнокровие и выиграл гонку, сделав решающий шаг к чемпионству;
2018 год – после столкновения болидов Toro Rosso и появления машины безопасности Даниэль Риккардо рискнул перейти на мягкие шины, чтобы прорваться сквозь пелотон и обогнать Валттери Боттаса. В результате он одержал запоминающуюся победу, отпраздновав ее своей фирменной фразой: «Иногда нужно просто облизать марку и отправить ее»;
2019 год – тысячный по счету Гран-при Формулы-1 принес очередные рекорды: Льюис Хэмилтон одержал свою 75-ю победу, а гонщики Mercedes в третий раз подряд заняли первое и второе места;
2024 год – Чжоу Гуаньюй, первый китайский пилот Формулы-1, поделился эмоциями со своими домашними болельщиками после пересечения финишной прямой;
2026 год – Кими Антонелли вписал свое имя в историю, став самым молодым обладателем поул-позиции в истории Гран-при. Несмотря на неудачный старт, он одержал свою первую победу в Формуле-1.