На международных автомобильных выставках часто можно увидеть одно очень примечательное зрелище: после показа каждой новой модели какого-либо европейского или американского бренда, журналисты из Китая очень внимательно фотографируют каждую деталь транспортного средства. Логично предположить, что они готовят очень подробный обзор новинки для своего издания, но для такого обзора не нужно снимать с автомобиля мерки, уточняя размеры каждой детали до миллиметра. Всё это наталкивает внимательных наблюдателей на простой вывод: эти люди являются агентами китайских автопроизводителей, их задача - получить максимально полную информацию о новинках мирового автопрома.

После этого, спустя небольшой промежуток времени (от нескольких месяцев до двух лет), на рынке КНР появляется практически идентичный автомобиль. К великой радости мировых брендов, такие копии никогда не появляются в Европе и США, а создаются лишь для внутреннего потребителя, но продаются по существенно более низкой стоимости.

Само собой, такой порядок совершенно не устраивает производителей оригинальных авто, вложивших огромные средства в разработку новой модели, и они обращаются в суд. В прошлом году произошло одно знаменательное событие: суд Пекина вынес решение в пользу британцев в деле "Land Rover против Jiangling Motor Corporation". Основанием для иска стала "очень большая схожесть" кроссоверов Range Rover Evoque и Landwind X7, а результатом - остановка производства последнего. И это - хороший знак: если такие решения начали приниматься, то это вполне может означать, что и другие именитые марки автомобилей могут повторить опыт Land Rover и отстоять своё авторское право на уникальные автомобили.

Вот несколько примеров "удивительного сходства" произведений восточного автопрома с известными марками:

По материалам motor1.com