Китайские компании входят в число ведущих мировых производителей автономных микроавтобусов. Такие данные следуют из отчета британского маркетингового агентства IDTechEx.

Индустрия автономной мобильности частично решает проблему последней мили, с которой сталкиваются многие пассажиры общественного транспорта, когда им приходится добираться до конечной цели от промежуточного транспортного узла.

Решение предполагает замену больших автобусов с дизельными двигателями, парком электрических беспилотных микроавтобусов. Которые перевозят небольшие группы людей по определенным распланированным маршрутам. Автономные шаттлы могут стать ключевым элементом, соединяющим системы общественного транспорта, с целью сократить количество частных автомобилей в будущем. Согласно отчету IDTechEx "Роботы-шаттлы и автономные автобусы 2020 - 2040", общий объем рынка автономных шаттлов к 2040 году превысит 18 миллиардов долларов.

Автономные шаттлы - это симметричные транспортные средства на 8-20 человек, которые никогда не разворачиваются. Компактность, круговой обзор, большие двери, бесшумность, нулевой уровень выбросов, способность выполнять множество различных задач даже за один день – таковы их основные характеристики.

В первую очередь, этот транспорт предназначен для интенсивного городского использования. Он не допускает превышения установленной скорости, обычно в диапазоне от 50 до 60 км/ч.

Новый вид транспорта поддерживается и такими огромными компаниями, как Toyota и Baidu, и стартапами. В ходе испытаний исследуется множество вариантов применения, от расширения возможностей инвалидов до заполнения пробелов в транспортной сети, замены малоиспользуемых транспортных средств вроде школьных автобусов, альтернативы частным автомобилям для снижения загруженности дорог.

В новом отчете IDTechEx "Автобусы на электрических, гибридных и топливных двигателях 2021- 2040" представлены основные игроки, разрабатывающие автономные шаттлы. Моделей четвертого уровня автономности, который предполагает вождение полностью без участия водителя, но в определенных областях, на сегодняшний день еще не существует. Поэтому большинство компаний разрабатывают шаттлы уровня 4 в контролируемых областях.

Топ мировых производителей выглядит следующим образом:

NAVYA

Французская компания, основанная в 2014 году. Располагает штатом из более чем 270 сотрудников во Франции и США. Компания подала заявку на IPO на Euronext Paris в июле 2018 года с финансированием в размере 80 миллионов евро. Выручка по итогам 2018 года составила 19 миллионов евро.

В 2015 году компания запустила в разработку Autonom Shuttle, предназначенный для работы в низкоскоростной среде с высокой частотой поездок. В настоящее время он все еще эксплуатируется на 3-м уровне автономности, который требует наличия бортового оператора. Микроавтобус может перевозить до 15 человек, он подходит для недостаточно обслуживаемых районов, где полноразмерные автобусы не могут быть оправданы с точки зрения пассажиропотока, или для районов, которые слишком тесны для передвижения крупногабаритного транспорта. Шаттлы могут работать на открытых дорогах в городах или на частных объектах, таких как университетские городки, бизнес-парки, аэропорты, промышленные парки и больницы - везде, где люди совершают много поездок на расстояние от полумили до двух миль. Стратегия NAVYA состоит в том, чтобы строить небольшие автономные шаттлы по цене от 300 000 долларов США, которые со временем могут оправдать затраты на их покупку со стороны муниципалитетов, кампусов и корпоративных автопарков, работающих над проектами умных городов.

EasyMile

Еще один французский высокотехнологичный стартап, основанный в 2014 году и насчитывающий более 180 сотрудников. Основной продукт, EZ10, был разработан с нуля для автономного вождения и запущен в производство в 2015 году. На сегодняшний день продано 110 единиц этой модели. Помимо продажи шаттлов EZ10, производитель также лицензирует собственное программное обеспечение для автономного вождения, которое используется другими компаниями.

2getthere

2getthere является дочерней компанией американской Frog Navigation Systems, которая была основана в 1984 году для поставки автоматизированных управляемых транспортных средств (AGV) на заводы. В 2007 году 2getthere стала независимой фирмой, специализирующейся на автономных транспортных средствах для пассажирских перевозок, со штаб-квартирой в Нидерландах. В марте 2019 года была приобретена одним из крупнейших немецких производителей автозапчастей ZF Group. Его бизнес-модель заключается в продаже всей транспортной системы: транспортных средств и операционных систем, включая систему контроля для управления автопарком, интерфейс для пассажиров, инфраструктуру зарядки и инфраструктуру связи.

Baidu

Китайский технологический гигант Baidu был основан в 2000 году и специализируется на интернет-услугах и продуктах. Компания начала разработку автономных транспортных средств в 2013 году. Осуществляет серийное производство автономного микроавтобуса Apolong в партнерстве с китайским производителем автомобилей King Long. О покупке новых автобусов были достигнуты соглашения с 50 партнерами. В июле 2018 года Baidu анонсировала свой сотый Apolong, доказав свою способность извлекать выгоду из выпуска автономных автобусов-шаттлов.

Yutong

Yutong - китайский производитель коммерческих автомобилей, в первую очередь, электрических автобусов, со штаб-квартирой в Чжэнчжоу. По итогам 2016 года занимал первое место в мире по объемам продаж автобусов.

Компания продемонстрировала свой чисто электрический шаттл в марте 2019 года во время форума на Хайнане, перевозя посетителей к месту проведения конференции. Автономный шаттл работает на базе платформы U-Drive AI, разработанной UISEE, которая использует объединение датчиков и алгоритмы глубинного обучения, а также облачную систему управления транспортными средствами. Длина 8-местного шаттла составляет 5 метров. Скорость - до 40 км/ч. Шаттл оснащен набором датчиков, включая радары, камеры, ультразвук. В мае 2019 года Yutong запустила пилотный проект по интеллектуальному транспорту 5G, выпустив на дороги пять шаттлов в островном районе в Чжэнчжоу в сотрудничестве с China Unicom и China Mobile. Тестируемый район покрыт 5G связью и имеет выделенную полосу для автономных шаттлов.

По материалам prnewswire.co.uk