В Китае увеличилось количество взрывов и возгораний литий-ионных аккумуляторов, установленных в электрических велосипедах, которые относятся к числу популярных видов транспорта. Согласно статистике Национального пожарно-спасательного управления Китая, в первой половине 2022 года было зафиксировано 8370 случаев возгорания электровелосипедов – почти на треть больше, чем годом ранее. Эксперты убеждены, что возросшее число пожаров обусловлено низким качеством дешевых батарей. Частыми причинами возгораний являются короткие замыкания, перезарядка и использование несовместимых зарядных станций, что приводит к перегреву и взрывам.

В некоторых случаях батарея может за три минуты нагреться до 900 градусов по Цельсию. Учитывая, что в аккумуляторах содержатся легковоспламеняющиеся материалы, возгорание при таком температурном скачке является неизбежным. Литий, входящий в состав батареи, вступает в контакт с воздухом, что приводит к повышению интенсивности горения и быстрому распространению пожара.

По данным Китайской велосипедной ассоциации, в 2022 году по всей стране было продано порядка 50 миллионов велосипедов, работающих на аккумуляторах. Всего в Китае зарегистрировано более 350 миллионов электрических велосипедов, то есть примерно один велосипед на пять китайцев. Стремительный рост китайского рынка электрических аккумуляторов привел к тому, что их производители в погоне за ростом продаж делают акцент на легкости, дешевизне и повышенной емкости, а не на безопасности устройств. Некоторые заводы для снижения себестоимости продукции перерабатывают старые батареи, что является неблагоприятным фактором с точки зрения риска перегрева.

«Совершенствование технологии производства батарей является достаточно трудоемким процессом. Ученые до сих пор не пришли к единому выводу относительно того, насколько безопасен литий, и какие реакции происходят внутри батареи на молекулярном уровне», – отметил He Xiangming, возглавляющий лабораторию химии материалов и новой энергии Университета Цинхуа.

Более того, ученые не могут установить точный механизм возгорания батарей. Отсутствие каких-либо закономерностей затрудняет реконструкцию цепочки событий и процессов, спровоцировавших тот или иной пожар. Настораживающая тенденция усугубляется отсутствием строгого надзора за рынком электронных велосипедов (особенно бюджетных моделей). Что касается покупателей, то в своем выборе они в основном ориентируются на стоимость аккумуляторов, не подозревая о потенциальной опасности. В интернете можно купить практически любую литий-ионную батарею по цене от 500 юаней (примерно 70 долларов США).

Если говорить о разработках систем мониторинга, которые позволили бы обнаруживать отклонения от рабочих параметров аккумулятора еще до его возгорания, то пока ученые не могут похвастаться прогрессом в этом вопросе. «Отрасль развивается, и для повышения безопасности аккумуляторов потребуется немало времени и ресурсов. Но такова цена прогресса», – подытожил He Xiangming. Напомним, что в 2020 году Китай обновил национальные стандарты для электромобилей и аккумуляторов, однако проблема возгорания батарей остается актуальной.

По материалам sixthtone.com