В марте 2025 года китайский производитель электромобилей BYD представил новую зарядную платформу «Super e-Platform», которая позволяет сократить время, требуемое для подзарядки батареи, до 5 минут. При этом запас хода авто увеличивается на 400 километров. Время зарядки примерно соответствует продолжительности одной заправки автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями. Мощность новой платформы, которую представил Wang Chuanfu, основатель и руководитель BYD, составляет 1000 кВт, что вдвое превышает возможности зарядных станций Tesla Supercharger (500 кВт). Инновационная технология знаменует собой очередной шаг, направленный на преодоление одного из самых существенных препятствий для массовой эксплуатации автомобилей с электродвигателями, – длительного времени зарядки.

Особенности новой технологии

Компания также объявила о своих планах по развитию инфраструктуры и созданию сети из более чем 4000 станций сверхбыстрой зарядки по всему Китаю, поскольку владельцы автомобилей BYD в основном заряжают их через сети Tesla, Nio, Li Auto, Xpeng и Zeekr. Новая зарядная платформа изначально рассчитана на использование совместно с двумя моделями BYD, которые поступят в продажу в апреле 2025 года, – седаном Han L стоимостью около 37 тысяч долларов США и кроссовером Tang L (цена – 38,5 тысячи долларов).

Основные технологии платформы BYD e-Platform 3.0:

  • электрическая силовая установка «8 в 1». Обеспечивает повышение энергоэффективности на 89%;
  • удлиненная колесная база и уменьшенная высота кузова. Способствуют улучшению аэродинамики, увеличению запаса хода и сокращению энергопотребления;
  • более быстрый набор скорости. Электромобили смогут разгоняться до 100 км/ч за две секунды;
  • литий-железо-фосфатный аккумулятор BYD Blade. Прошел строгие испытания на безопасность, включая тесты на механические повреждения острыми металлическими предметами. Производитель утверждает, что новая батарея рассчитана на эксплуатацию при более низких температурах по сравнению с обычными литий-ионными аккумуляторами;
  • расширенные возможности быстрой зарядки. Ожидается, что для подзарядки с 10% до 80% потребуется не более 10 минут, а потенциальный запас хода после однократной зарядки батареи может превышать 1000 километров.

«Усовершенствованная силовая установка еще больше повысит спрос на автомобили BYD следующего поколения, причем по объемам продаж аккумуляторные электромобили могут догнать гибриды после отставания, зафиксированного в 2024 году», – сказала Joanna Chen, автомобильный аналитик Bloomberg Intelligence. Разработка Super e-Platform позволит BYD составить конкуренцию компании Contemporary Amperex Technology (CATL), крупнейшему производителю аккумуляторов для электромобилей. Например, в моделях Li Auto используется батарея CATL последнего поколения, которая обеспечивает запас хода в 500 километров после 12-минутной зарядки. Информация о совместимости новых зарядных станций с электромобилями других производителей, а также стоимость и конкретные сроки реализации проекта не разглашаются. Однако в марте компания привлекла около 5,6 миллиарда долларов за счет продажи акций.

BYD против Tesla

Компания BYD, которая производит только гибридные и полностью электрические модели, в 2024 году продала 4,2 миллиона автомобилей. В 2025 году производитель, стремящийся к глобальному лидерству, планирует увеличить продажи до 5-6 миллионов транспортных средств. В феврале 2025 года было продано более 318 тысяч легковых автомобилей, что на 161% больше, чем годом ранее, а доля компании на мировом рынке приближается к 15%. Акции BYD, котирующиеся на Гонконгской бирже, в 2025 году выросли в цене примерно на 45%.

Решение компании инвестировать в собственную инфраструктуру зарядных станций свидетельствует о ее стремлении к большей независимости на китайском рынке электромобилей. Успех стратегии по переходу на технологию сверхбыстрой зарядки будет зависеть от реальных темпов развития инфраструктуры. Достижения компании в этой области могут дать ей дополнительные преимущества перед конкурентами, которые также расширяют свою инфраструктуру зарядных станций. Помимо этого, BYD активно развивает передовые технологии помощи водителю. В 2025 году компания заявила, что планирует дополнить свои бюджетные модели такими функциями, как удержание полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Tesla, эксплуатирующая свою сеть Supercharger в Китае с 2014 года, столкнулась с возросшей конкуренцией со стороны отечественных автопроизводителей, вкладывающих средства в новые станции зарядки и замены аккумуляторов (прежде всего, стоит отметить прогресс таких компаний, как Nio и Xpeng). Европейские производители также не стоят на месте. Например, новый электрический седан CLA от Mercedes-Benz Group, представленный в марте 2025 года, может преодолеть до 325 километров после 10 минут зарядки. Неоспоримым преимуществом сети Tesla Supercharger, которая дает автомобилю дополнительный запас хода в 275 километров после 15-минутной подзарядки, является обширное покрытие из более чем 65 тысяч станций по всему миру.

В феврале 2025 года поставки Tesla в Китай упали на 49% по сравнению с прошлогодним уровнем и составили всего 30688 автомобилей (самый низкий месячный показатель с июля 2022 года). Среди сложностей, которые приходится преодолевать американскому автогиганту, можно выделить падение стоимости акций на фоне нестабильности фондового рынка.

По материалам straitstimes.com, business-standard.com