Копии брендов авто

Далеко не все автопроизводители выпускают свою продукцию в тех странах, где они зарегистрированы. К примеру, многие владельцы автомобилей британской компании MG знают о том, что с 2009 года она является дочерней компанией китайского автогиганта Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). Присутствие привычной британской эмблемы никак не связано со страной происхождения транспортного средства – Китаем.
Аналогичным образом обстоит ситуация с другими производителями: автомобили Ford, пользующиеся популярностью в США, производятся в Таиланде, BMW и Volkswagen – в Южной Африке, Hyundai – в Турции, большая часть внедорожников немецкого концерна Mercedes-Benz – в Соединенных Штатах. Подобные тенденции уже давно стали нормой в сфере автомобилестроения.
Неоднозначное отношение к автомобилям китайского происхождения во многом связано с необоснованной предвзятостью к качеству продукции фабрик и заводов, расположенных в Поднебесной. Если взглянуть на австралийский авторынок, то, наряду с общепризнанными брендами, такими, как Haval, Great Wall Motors, Chery и BYD, обнаружится множество автомобилей других торговых марок, сошедших с конвейеров в Китае.
Остановимся на некоторых моделях более подробно.
Volkswagen Polo Classic
Легкий малогабаритный седан, появившийся на австралийском рынке в 2004 году, стал первым автомобилем китайского производства, который успешно продавался в этой стране. Стоит отметить, что Polo Classic уступал по популярности более практичным хэтчбекам и поставлялся в ограниченной комплектации – только с механической коробкой передач. Возможно, это стало решающим фактором быстрого снижения его популярности. Модификации с автоматической коробкой появились в австралийских салонах спустя год после старта продаж моделей с механикой, но это не привело к существенному изменению ситуации на рынке. В итоге австралийцы отказались от продолжения поставок.
Tesla Model 3
Вся линейка Model 3 поставляется в Австралию с китайского завода Tesla Giga Shanghai, который также собирает внедорожники Model Y для австралийских салонов. Таким образом, Giga Shanghai работает не только на австралийский, но и на китайский рынок, где Tesla пользуется безоговорочной популярностью.
Можно назвать, по меньшей мере, две причины, по которым Model 3 и Model Y производятся в Китае, а не в США. Во-первых, американские производственные мощности с трудом справляются с потребностями внутреннего рынка. Во-вторых, при поставке электромобилей из Китая в Австралию сокращаются логиcтические цепочки, что влечет ощутимый экономический эффект.
Tesla – не единственный пример релокации американского производства. Тот же iPhone производится китайцами на китайском заводе. Это неслучайно, поскольку именно в Китае можно без проблем организовать выпуск высокотехнологичной продукции без лишних затрат.
Polestar 2
Вполне естественно предположить, что Polestar, являясь дочерним брендом шведской компании Volvo, выпускается в Европе. Но на самом деле, электромобили собирают на двух китайских заводах. Покупатели Polestar 2 зачастую не подозревают об азиатском происхождении авто, что объясняется высоким качеством сборки и современными дизайнерскими решениями. Когда вы садитесь за руль Polestar 2, неповторимая аура скандинавской утонченности заставляет вас поверить, что перед вами оригинальный шведский автомобиль.
Спрос на китайские электромобили неуклонно растет, что дает мощный толчок для развития рынка, поэтому неудивительно, что бренд Polestar, не изменяя своей шведской идентичности, решил разместить свое производство в Китае. В Поднебесной очень четко налажены все технологические и логистические процессы, поэтому производители электромобилей, перемещающих сюда свои заводы, получают весомые преимущества.
BMW iX3
Компания BMW – один из тех автопроизводителей, которые в полной мере оценили выгоды поставок китайской продукции для австралийского рынка. Например, модель BMW iX3, выпускаемая в Китае, продается по цене 114 900 долларов, что почти на 10 000 долларов ниже стоимости Mercedes-Benz EQC 400, и на 25 000 долларов ниже цены Audi e-tron в минимальной комплектации. Таким образом, iX3 выходит на позицию самого доступного среднеразмерного электромобиля-внедорожника премиум-класса на рынке.
Интересно, что X3 является одним из лидеров по общей производственной площади во всем мире. В зависимости от приобретаемой модификации авто, его отгрузка осуществляется из Китая (iX3), США (M40i, 30e PHEV, X3 M) или Южной Африки (другие модели).
Volvo XC60
С 2019 года Volvo XC60 для австралийского рынка производятся не в Швеции, а в китайском Чэнду. Мало кто из покупателей обратил внимание на это изменение, так как XC60, выпущенные в Китае, практически неотличимы от своих шведских предшественников. Отметим, что на сегодняшний день Volvo принадлежит китайской компании Geely: совместное китайско-шведское предприятие в 2021 году стало полностью китайским.
Примечательно, что, в отличие от Polestar, не все производственные мощности Volvo переместились в Китай. Модельный ряд S90/V90 и XC90 по-прежнему выпускается в Швеции, S60/V60 – в США, C40 и XC40 Recharge – в Бельгии.
Volvo XC40
В 2018 году все модификации XC40, продаваемые в Австралии, сошли с конвейера на заводе Volvo в бельгийском Генте. В мае 2020 года было принято решение о перемещении производства в Китай. Бельгийский нишевый кроссовер XC40 Recharge стал исключением, поскольку с экономической точки зрения для текущих объемов выпуска этой модели достаточно одного завода на всю планету.
Нет предпосылок полагать, что австралийских покупателей настораживает китайское происхождение транспортных средств. Достаточно упомянуть, что XC40 является самым популярным автомобилем Volvo в Австралии, а XC60 занимает второе место.
По материалам carsguide.com.au