Поскольку Tesla продемонстрировала, что сборка электромобилей больше похожа на сборку продуктов бытовой электроники, а не на создание более сложных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, это открыло двери на новый рынок для многих технологических компаний. Несмотря на необходимость высоких капиталовложений, уверенность этих компаний в том, что они могут прийти в отрасль, не связанную с их основным бизнесом, базируется на быстро растущей популярности электромобилей. Кроме того, свою роль играет и государственная политика по снижению выбросов углерода, которая выражается в субсидиях для производителей электромобилей и ограничений на въезд в города для транспорта на ископаемом топливе.
Переход на электромобили является естественным для большинства компаний, работающих в сфере высоких технологий. В конце концов, разве они уже сегодня не производят автономные функции, элементы управления безопасностью, аккумуляторы, информационно-развлекательные и игровые системы в автомобилях? В отличие от признанных автопроизводителей, им не нужно ломать свои бизнес-модели и перестраивать свои заводы для производства электромобилей; они начинают с чистого листа. В то время как технологические компании известны своей скоростью инноваций, опыт традиционных автопроизводителей в изготовлении автомобилей не имеет себе равных. Первоначальный успех Tesla и раннее отсутствие интереса со стороны обычных автопроизводителей, возможно, заставили технологические компании серьезно отнестись к электромобилям, но кто окажется на вершине? Вот 10 компаний, занимающихся технологиями и бытовой электроникой, которые хотят создавать электромобили.
10. Sony
Выйдя из тени в области электромобилей, где японская компания работала над технологиями автономного вождения, автомобильной безопасностью и информационно-развлекательными системами для других автопроизводителей, Sony продемонстрировала свою серьезность в отношении электромобилей, создав автомобильное подразделение — Sony Mobility Inc. Сейчас подразделение работает над двумя автомобилями — внедорожником Sony Vision S-02 и седаном Vision S-01.
Vision-S 02 — это внедорожник с полным приводом мощностью 536 лошадиных сил, в котором пассажиры могут играть в игры для PlayStation, а Vision-S 01 — это автомобиль с кузовом купе, который проходит испытания с декабря 2020 года. Недавно Sony также начала переговоры о партнерстве с Honda и создании еще одного автомобиля. Японский технологический гигант разработает платформу обслуживания мобильности, а Honda представит свои возможности по производству машин.
9. Apple
Автомобильное предприятие Apple, известное внутри компании как Project Titan, находится в разработке с 2014 года. Однако деталей об этом предприятии известно очень немного, Американская компания вот уже семь лет разрабатывает и тестирует собственные технологии автономного вождения на разных автомобилях. В конце прошлого года Bloomberg сообщил, что автомобиль Apple будет полностью автономным, беспилотным автомобилем без рулевого колеса и педалей, запуск которого ожидается к 2025 году.
Недавно появились сообщения, указывающие на то, что автомобиль Apple может иметь технологию VR и не иметь окон. Несмотря на то, что производитель iPhone так и не представил рабочего прототипа, он активизировал свои планы по выходу на рынок автомобилей EV, начав переговоры со стартапом Canoo, а также наняв инженеров и руководителей из других автомобильных компаний.
8. Alibaba Group (IM Motors)
Китай быстро становится крупнейшим потребителем электромобилей в мире. Alibaba также хочет получить часть стремительно растущего китайского рынка электромобилей. Китайский гигант электронной коммерции будет работать с государственным автопроизводителем SAIC Motors в качестве поставщика технологических решений, а их совместное предприятие по производству электромобилей премиум-класса будет называться IM Motors.
На данный момент было показано два готовых к производству автомобиля. Последним из них является Zhiji IM L7 2022 года, роскошный электрический седан стоимостью 62 690 долларов, оснащенный системой сдвоенных электродвигателей мощностью 536 л.с. Он будет способен разгоняться с места до 62 миль в час за 3,9 секунды и преодолевать до 380 миль на одном заряде.
7. Xiaomi
Хотя компания Xiaomi остается относительно неизвестной в США, она является третьим по величине производителем смартфонов в мире — впереди только Apple и Samsung. Китайский технологический гигант начал планировать участие в гонке электромобилей, собираясь инвестировать в это направление 10 миллиардов долларов в течение десяти лет. Первые серийные автомобили Xiaomi поступят в продажу в первой половине 2024 года.
Для начала Xiaomi вложила 1,5 миллиарда долларов в создание дочерней компании Xiaomi EV в Пекине, где ее будущий завод по производству электромобилей, как ожидается, будет выпускать 300 000 автомобилей в год. Первоначальные модели пока неизвестны, но первый прототип будет представлен в 3-м квартале 2022 года.
6. Foxconn
Foxconn — известный контрактный производитель, который собирает iPhone для Apple и бытовую электронику для многих других технологических компаний. В области электромобилей тайваньская компания не только собирается делать то же самое, но и будет развивать свой бренд электромобилей Foxtron в партнерстве с тайваньской автомобильной компанией Yulon Motors.
Все началось с покупки испытывающего трудности завода Lordstown Motors в Огайо и завода по производству чипов на Тайване, чтобы удовлетворить будущий спрос на автомобильные чипы. Первые модели электромобилей — это электрический кроссовер, автобус с дальностью поездки 250 миль на одном заряде и разработанный итальянской фирмой Pininfarina функциональный седан с запасом хода 400 миль. Foxconn также станет партнером компании Fisker для создания электромобиля под брендом Fisker для рынка США.
5. Baidu
Baidu — китайский гигант поисковых систем. В партнерстве с производителем автомобилей Geely в рамках их совместного предприятия электромобилей Jidu компания строит планы по расширению — от разработки программного обеспечения до производства автомобилей. Baidu предоставит технологии умного вождения, такие как Apollo и Baidu Maps, а Geely позаботится о дизайне и изготовлении автомобилей.
Baidu активно работает над автономным вождением с 2017 года, и первым автомобилем, использующим эту технологию, является Apollo Go. Их общественный парк роботакси включает 40 автомобилей Apollo Go, которые предоставляют услуги в Пекине, покрывая сеть дорог протяженностью около 435 миль.
4. Google (Waymo)
Бывший проект беспилотных автомобилей Google был переименован в Waymo и до сих пор функционирует. Как и Baidu, Waymo будет сотрудничать с Geely. Их совместный полностью электрический автомобиль, ориентированный на мобильность, называется Zeekr.
Автомобиль Zeekr, созданный специально для автономных поездок, довольно просторный. В приоритете комфорт и удобство: низкий пол облегчает посадку и высадку и увеличивает пространство над головой, а полностью регулируемые сиденья предоставляют комфорт для ног. В будущем Waymo, как и Apple, откажется от рулей и педалей.
3. Oppo
Вслед за Xiaomi и Huawei, еще один китайский производитель смартфонов, Oppo объявил о планах по выходу на рынок электромобилей. Технологическая компания готовится построить электромобиль, ориентированный в первую очередь на индийский рынок.
Электромобиль Oppo будет напоминать самый дешевый автомобиль в мире — Tata Nano. С датой дебюта в 2024 году (которая может измениться, если планы не оправдаются), до сих пор неизвестно, будет ли Oppo действовать в одиночку или в партнерстве с известным производителем автомобилей, как и большинство новичков.
2. Huawei
Телефонный бизнес Huawei сильно пострадал от санкций США. Стремясь диверсифицировать свой бизнес, компания выходит на растущий рынок электромобилей. Внедорожник, построенный под брендом Seres, уже продается в магазинах Huawei. Модель SF5 является первым электромобилем, использующим автомобильную операционную систему Huawei HarmonyOS Smart Cockpit.
Еще один новый автомобиль, созданный в сотрудничестве с Huawei, — Aito M5. Это гибридный кроссовер стоимостью 39 000 долларов, в котором широко используются технологии Huawei, включая систему Huawei DriveOne. Ожидается, что он будет конкурировать с Tesla Model Y в Китае.
1. Didi
Китайский технологический гигант Didi — это еще одна компания, которая уже несколько лет разрабатывает свои технологии автономного вождения. В рамках совместного предприятия Meihao Chuxing с китайским производителем электромобилей BYD Didi уже представила свой первый автомобиль — хэтчбек модели D1. Первый сторонний клиент компании, Ideanomics, планирует закупить первые 2000 единиц.
Didi также планирует запустить еще один электромобиль, ориентированный на потребительский рынок, а его массовое производство начнется во второй половине 2023 года.
По материалам hotcars.com
